Warum ist Dieselkraftstoff teurer als Benzin?

Dieselkraftstoff, die in gewerblichen LKW üblicherweise übliche Kraftstoff, war nicht immer teurer als das in Personenfahrzeugen verwendete Standard -Benzin.Zumindest auf dem Papier ist Dieselbrennstoff ein weniger raffiniertes Erdöldestillat als Benzin, daher sollte er immer billiger zu produzieren als Benzin.Das Problem mit den Dieselkraftstoffpreisen hat mehr mit den Gesetzen des Angebots und der Nachfrage nach verschiedenen Erdölprodukten zu tun, nicht mit den tatsächlichen Produktionskosten.

Ein Barrel Rohöl kann geknackt oder in eine Reihe verschiedener Produkte unterteilt werden.Vom Hausheizöl über Benzin bis zum Kerosin.Ölraffiner können jedoch nur eine feste Anzahl dieser Produkte gleichzeitig verarbeiten, sodass sie dazu neigen, die Produkte zu diesem Zeitpunkt in höchster Nachfrage zu wählen.Dies bedeutet im Allgemeinen, Benzin für Personenfahrzeuge zu haben, Vorrang vor Dieselbrennstoff für Nutzfahrzeuge.Wenn die Versorgung mit Dieselkraftstoff niedrig ist, liegt der Preis auf natürliche Weise höher.Zu diesem Zeitpunkt, normalerweise kurz vor dem Winter, wird Dieselkraftstoff reichlicher und der Preis sinkt normalerweise.Dieser Trend gilt jedoch nicht immer, da ein besonders kalter Winter die Nachfrage nach Heizöl für Hausheizung hoch halten kann und die Produktion von Dieselkraftstoff auf die Agenda der Raffinerien erneut senkt.Der Schwefelgrad des Dieselkraftstoffs und die Raffinerien müssen diesen Mandaten entsprechen, um ein ultra niedriges Schwefel -Dieselkraftstoffprodukt zu erzeugen.Dies bedeutet erhebliche Investitionen in neue Technologien und mehrere Destillationen, bevor der fertige Kraftstoff von Regierungsinspektoren akzeptabel ist.Alle diese zusätzlichen Vorschriften und High-Tech-Geräte können Milliarden von Dollar kosten, und diese Ausgaben werden häufig über höhere Preise an die Verbraucher weitergegeben.Einige Kritiker schlagen vor, die Bundesregierung sei weniger bestrebt, Millionen privater Fahrer höhere Steuern zu erheben als Tausende von Handelsfahrern, die einen weniger beliebten Treibstoff anwenden.Teil des Grundes, warum Dieselkraftstoff teurer ist als Gas, ist die Gesamtmenge an Bundes- und Landessteuern, die jeder Gallone hinzugefügt werden.

In vielen anderen Ländern ist DieselkraftFahrzeuge auf europäischen und asiatischen Straßen.Wenn mehr Fahrer in den USA bereit oder in der Lage wären, auf dieselbetriebene Fahrzeuge zu wechseln, könnte der Preis pro Gallone Dieselkraftstoff unter die von Benzin fallen.Weitere Raffinerien hätten den finanziellen Anreiz, in den maximalen Fahrmonaten mehr Dieselkraftstoff zu verarbeiten, und mehr Kraftstationen würden Standard-Diesel oder das ökologischere biologischfreundlichere Bio-Diesel zu wettbewerbsfähigen Preisen bieten.