Was sind die verschiedenen Arten der Straßeninfrastruktur?

Die Straßeninfrastruktur einer bestimmten Region ist die Gesamtsumme der Straßen, Straßen und Autobahnen.Es umfasst auch die Beschilderung, Austausch, Brücken und Möglichkeiten, die mit den Straßen verbunden sind.Vollständige Bestände dieser öffentlichen Vermögenswerte werden häufig von lokalen Gerichtsbarkeiten erforderlich.Der Status der Straßeninfrastruktur wird häufig anhand des Straßenzustands, der Sicherheit und der Kapazität bewertet.Finanzierungsentscheidungen für Straßenreparatur, Austausch oder Erweiterung werden auf der Grundlage des Status der Straßeninfrastruktur und zukünftigen Anforderungen getroffen, wie von Verkehrsplanern modelliert.

Um den Straßenzustand, die Sicherheit und die Kapazität zu quantifizierenDiejenigen, die die Daten sammeln und diejenigen, die sie verwenden.Die strenge und konsistente Dokumentation der Straßeninfrastruktur ist einer der Schlüssel, um das System effizient zu erhalten.Eine gut konzipierte Datenbank kann Rohdaten aufweisen und so manipuliert werden, dass Simulationen von Verkehrsmustern auf der Grundlage detaillierter Daten ausgeführt werden.

Die detaillierte Datenebene auf Segmentebene kontrastiert mit der typischen Planung auf hoher Ebene, die von Verkehrsingenieuren durchgeführt werden.Eine bestimmte Kurve kann für die Begrenzung der Gesamtkapazität einer Autobahn verantwortlich sein, diese Tatsache kann jedoch ohne eine Segment-zu-Segment-Analyse nicht sichtbar sein.Ebenso kann eine Straße mit einer überdurchschnittlichen Unfallrate bezeichnet werden, wenn das Problem in schlechten Beschilderungen liegt.

Landkreise, Staaten und Nationen weisen bedeutende Ressourcen für die Bereitstellung einer Straßeninfrastruktur auf, die den Handel mit Unternehmen und den Transportbedürfnissen der Bürger durchführen kann.In den Vereinigten Staaten wird die Straßeninfrastruktur durch Abteilungsbudgets und durch die Erhebung von Maut und Sondersteuern aufrechterhalten, die für den Umsatz von Benzin angewendet werden.Während die Straßen als Vermögenswert betrachtet werden, stellen sie tatsächlich eine laufende Wartungs- und Servicebelastung dar.

Als Finanzierungsmechanismus für die Straßeninfrastruktur ist eine öffentlich-private Partnerschaft (PPP) in Europa und Australien häufiger als in den USA.Umfragen von PPPs weltweit durch das Verkehrsministerium des US -amerikanischen Verkehrs haben zu dem Schluss gekommen, dass das PPP -Modell lebensfähig ist.In PPPs werden die Finanzierung und der Aufbau der Straßeninfrastruktur von privaten Unternehmen durchgeführt.In den meisten Fällen werden auch die Verantwortlichkeiten für die Erhaltung und Verbesserung der Lebenszyklus übernommen.Regierungsbehörden übernehmen mehr Kundenrolle und zahlen Gebühren als Gegenleistung für Transportdienste.