Was ist ein Kameraden?

Das Nockenkettenrad ist an einem Ende der Nockenwelle in einem Verbrennungsmotor befestigt.Dieses Kettenrad ist zusammen mit dem Zahnriemen und der Kurbelwelle verantwortlich für die Aufrechterhaltung des Timings zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle.Es ähnelt einer Riemenscheibe oder einem Zahnrad, obwohl sie im Gegensatz zu einer Riemenscheibe von außen liegt und im Gegensatz zu einer Ausrüstung nicht direkt mit einem anderen Kettenrad in Kontakt kommt.in eine Kette mit Glieder, die gleich groß sind wie die Zähne.Die Kette läuft an der Außenseite des Kettenrads und verbindet sich mit einem weiteren Kettenrad, dem Kettenrad der Kurbelwelle, das sich normalerweise in der Nähe des Knoffenestrocket befindet.Durch die Kette verbunden sind diese beiden Kettenräder in der Lage, sich im gleichen Tempo zu wenden, obwohl sie nicht berühren.In den meisten Fahrzeugen ist das Nockenfahrzeuge doppelt so groß wie der Durchmesser der Kurbelwelle, was bedeutet, dass für zwei Revolutionen der Kurbelwellenfahrzeuge das Nockenkettenrad nur einmal dreht.

Das Achsen des Nockenkettenrads ist an die Nockenwelle angeschlossen.Wenn sich das Kettenrad umdreht, dreht sich auch die Nockenwelle.Diese Rotation ist so zeitlich festgelegt, dass die Ventile auf der Nockenwelle rechtzeitig zur Rotation der Kurbelwelle geöffnet und schließen, wo lineare Energie in Rotationsenergie umgewandelt wird.Das ordnungsgemäße Zeitpunkt zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle ermöglicht es dem Motor, ordnungsgemäß zu laufen.

Jedes Stück Maschinen, das einen Verbrennungsmotor verwendet, kann ein Nockenkettenrad verwenden, um das Timing der Motorkomponenten zu steuern.Diese Geräte werden seit dem 3. Jahrhundert vor der gemeinsamen Ära (v. Chr.) Verwendet.Im alten Griechenland wurden sie in verschiedenen Maschinen verwendet, einschließlich Waffen und Spielzeug.In der modernen Zeit können diese Geräte in Fahrzeugen, einschließlich Autos und Lastwagen, gefunden werden.Obwohl diese Stücke robust sind, müssen sie häufig in Autos und Lastwagen zwischen 60.000 und 100.000 Meilen ersetzt werden.Normalerweise wird die Timing -Kette gleichzeitig mit den beiden Kettenrädern ersetzt.Der eventuelle Verschleiß des Nockenkettenrads tritt auf, da sich die Zeitkette im Laufe der Zeit lösen kann.Der Ersetzen dieser Komponenten kann schwierig und zeitaufwändig sein und wird normalerweise von einem geschulten Mechaniker durchgeführt.