Was ist ein Kompressortank?

Ein Kompressortank ist ein Gerät, das zum Speichern von Druckluft verwendet wird.Die Luftkompressorpumpe wird üblicherweise auf dem Kompressortank montiert und lenkt die Luft über eine Hardline in den Tank.Die Hardline kann aus Kupfer, Aluminium oder Stahl bestehen und dient dem hohen Tankdrücken.In der Regel gibt es ein Entlastungsventil, das in einen Stempel am Kompressortank eingebaut ist, der freigesetzt werden soll, wenn der Druck im Tank zu hoch wird.Es ist üblich, dass der Hersteller eines Tanks ein Ablaufdatum in ein auf dem Tank montierter Informations -Tag stempelt.Es gibt zwei verschiedene Arten von Tanks: vertikal und horizontal.Dies bezieht sich auf die Platzierung des Motors und die Pumpe auf den Tank und die Positionierung des Tanks auf dem Boden.Der vertikale Tank steht hoch, wobei der Motor und der Kompressor oben auf einer Montageplatte am schmalen Ende der Panzer geschweißt sind.Der horizontale Tank hat eine niedrigere Haltung und der Motor und die Pumpe sind auf einer Platte montiert, die an der Oberseite der langen Seite des Tanks geschweißt wird.Messgeräte, Lufteingänge und Steckdosen sowie Abfluss.Ein Stempel ist für die Installation des Druck-Relief-Ventils reserviert.Zusammen mit der Kompressorpumpe und der Motorplatte sind andere am Kompressortank geschweißte Armaturen Beine.Die Beine sind üblicherweise schwere Stahleinheiten, die ein Loch enthalten, um einen Befestigungsschraube zu akzeptieren, um den Tank auf einem Zementboden sicher an Ort und Stelle zu halten.Ein am Tank geschweißter Informations -Tag enthält Informationen zum Hersteller des Tanks, Herstellungsdatum und -volumen des Tanks.

Wasser ist der Feind eines beliebigen Kompressortanks und kann den Rost den Tank schwächen.Ein Abfluss befindet sich typischerweise am niedrigsten Punkt des Tanks und wird verwendet, um das angesammelte Wasser regelmäßig aus dem Tank zu entleeren.Das in einem Kompressortank gefundene Wasser wird normalerweise durch Kondensation der erhitzten, Druckluft verursacht, die in den Kühlertank eindringt.Dieses Wasser baut und wird aus dem Tank als Wasserdampf im Luftschlauch vertrieben.Dieses Wasser kann Luftwerkzeuge schädigen, Farbjobs ruinieren und den Druckreliefventil und die Druckmessgeräte schädigen.