Was ist eine Differentialausrüstung?

Ein Differentialgetriebe ist ein mechanisches Gerät, das zum Konvertieren und Übertragen von Drehmoment in einer Vielzahl von Manieren verwendet wird.Typischerweise wird ein Differential verwendet, um das Drehmoment von einer einzelnen Welle auf zwei oder mehr Wellen zu verteilen.Manchmal kann das Gegenteil stattfinden, bei dem das Drehmoment von zwei oder mehr Wellen auf nur eine Welle übertragen wird.Während ein Differentialgetriebe viele Formen annehmen kann, ist es am häufigsten in Automobilen zu finden.In dieser Anwendung ist das Drehmoment einer einzelnen Welle in zwei verschiedene Wellen verteilt, von denen jedes ein Antriebsrad dreht.ihnen.Wenn ein Automobil eine Kurve macht, sollten sich die Räder auf beiden Seiten des Autos mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.Die Räder, die der Richtung am nächsten liegen, müssen sich langsamer drehen als die von der Kurve weggesichts.Damit ein Auto dies tut, benötigt jedes Hinterrad eine eigene individuelle Antriebswelle, doch das Drehmoment muss dennoch gleichmäßig verteilt sein.

Ein Differentialgetriebe erreicht dies durch gleichmäßiges Verteilern des Drehmoments an jedem einzelnen verschobenen Rad.Dies geschieht durch eine spezielle Zahnradanordnung an dem Punkt, an dem die Antriebswelle vom Motor auf die beiden Antriebswellen trifft.Der Motor im Automobil erzeugt Drehmoment, das dann durch das Getriebe erhöht wird.Aus dem Getriebe dreht sich eine einzelne Antriebswelle das Differentialgetriebe.

Differentialgetriebe finden Sie in einer Vielzahl von Arrangements, doch die Anordnung selbst ist bei den Automobilherstellern relativ universell.Ein spiralförmiger Ritzel am Ende der Getriebeantriebswelle dreht ein größeres Kronenradgetriebe.Das Kronenradgetriebe hat einen relativ großen Durchmesser und hat ein großes Loch in der Mitte.Während die Zähne an den meisten Zahnrädern aus der Seite kommen, treten die Zähne des Kronrads nach oben.Auf diese Weise kann der Ritzel aus dem Motor mit dem Kronenrad angeschlossen werden.

Aus dem Kronenrad kommt eine einzigartige Zahnradanordnung, bei der das Drehmoment gleichmäßig auf beide Antriebswellen verteilt ist.Auf dem Gesicht des Kronrads befindet sich ein Differentialkäfig, in dem zwei abgeschrägte Zahnräder zu beiden Seiten enthalten sind.Die Gesichter dieser Zahnräder sind senkrecht zu dem des Kronrads, sodass sie zwei andere passende abgeschrägte Zahnräder ordnungsgemäß verbinden können.Jedes dieser anderen zwei abgeschrägten Zahnräder bilden ein Ende jeder Antriebswelle.

Ohne Unterschiede oder zwei verschiedene Antriebswellen kann eine Vielzahl von nachteiligen Effekten im Automobil und seinen Komponenten auftreten.Einer der bemerkenswertesten ist Reifenschaden, das das Ergebnis des Reifenschleppers ist.Dies wird verursacht, wenn sich der äußere Reifen nicht schneller drehen kann als der innere Reifen.Ein solches Ziehen kann auch zu Schäden und Versagen des Antriebsstrangs führen.