Was ist ein Motorkondensator?

Ein Motorkondensator ist eine Komponente, die häufig bei Einphasen -Elektromotoren vorkommt.Es gibt zwei Kategorien von Motorkondensator: Start und Laufen.Startkondensatoren werden verwendet, um einem einphasigen Motor den anfänglichen Impuls zum Starten des Motors zu verleihen, und bleiben in der Schaltung, bis der Motor ungefähr 75% seiner normalen Laufgeschwindigkeit erreicht.Zu diesem Zeitpunkt trennt ein Zentrifugalschalter oder ein elektronisches Relais den Kondensator von der Schaltung.Leitende Kondensatoren bleiben in der Schaltung, während der Motor arbeitet und die Leistungsfaktor -Bewertung des Motors erhöht.Der Motorkondensator ist im Allgemeinen ein Elektrolytyp und ist häufig leicht als röhrenförmige Bleikomponente identifiziert, die an der Außenseite des Motorgehäuses montiert sind.

Einphasen -Induktionsmotoren erreichen ihre Rotation mit freundlicher Genehmigung des ständig umkehrenden Magnetfeldes, das in den Motoren Statorwicklungen durch die Wechselstromversorgung (AC) -Verträge (Wechselstrom) erzeugt wurde.Ein permanenter Magnetrotor, der sich im Stator befindet, ist gezwungen, der Nord-/Süd -Orientierung des Wechselfeldes zu „folgen“, wodurch er sich dabei dreht.Obwohl es sehr effektiv ist, muss der Rotor sozusagen einen Schubs erhalten, um sich zu drehen, wenn die Stromversorgung zum ersten Mal angewendet wird.Bei Kondensatorstartmotoren wird dieser Impuls von einem Startmotorkondensator und Wickel geliefert, die eine Tendenz im Magnetfeld zum Drehen des Rotors erzeugen.Sobald der Motor 75% seiner Nenndrehzahl erreicht hat, werden der Startkondensator und die Wicklung durch einen mechanischen Zentrifugalschalter oder ein elektronisches Relais vom Motorschaltkreis getrennt.

Der laufende Motorkondensator erfüllt eine etwas komplexere Funktion, die die Motoren betrifftLeistungsfaktor -Bewertung.Einfach ausgedrückt, motorische Leistungsfaktoren beinhalten die Beziehung zwischen der theoretischen und der tatsächlichen Leistung des Geräts.Durch das Verlassen des Kondensators und des Wickelns im Stromkreis während des normalen Laufs können Motoren mit höheren Stromfaktoren arbeiten.Bekannt als Cap-Start, Cap-Run-Motoren, bieten sie entweder einen einzelnen Kondensator, der sowohl Start- als auch Run-Funktionen oder zwei separate Kondensatoren erfüllt.Bei separaten Start- und Laufmotorkondensatoranordnungen wird der Startkondensator nach dem Start immer noch vom Schaltkreis getrennt.

Es gibt eine andere Motorkondensatorkonfiguration, die als Dual -Lauf -Kondensator bekannt ist und sich in der Kategorie Laufen Kondensator befindet.Diese werden häufig bei Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK) -Systemen zu sehen, bei denen ein Kondensator sowohl zum Starten und Ausführen von Lüfter- als auch Kompressormotoren verwendet wird.Diese Kondensatoren verfügen über drei als zwei Leads, eine gemeinsame und jeweils eine für die beiden Motoren.Abgesehen von der Tatsache, dass zwei Motoren beteiligt sind, bleibt das laufende Kondensatorprinzip gleich.