Was ist ein Pitot -Röhrchen?

Ein Pitot -Röhrchen ist ein Instrument, das auf dem Flügel eines Flugzeugs montiert ist.Es wird verwendet, um den dynamischen Druck des Luftstroms und anschließend die Fluggeschwindigkeit der Ebene zu bestimmen.Das Pitot -Röhrchen wurde im frühen 18. Jahrhundert vom französischen Hydraulikingenieur Henri Pitot erfunden.Es wurde zunächst verwendet, um die Wassergeschwindigkeit in einem Fluss zu bestimmen.

Das Pitot -Röhrchen wird verwendet, um den Unterschied zwischen statischer, dynamischer und Gesamtdruck eines Fluids zu bestimmen.Eine Flüssigkeit ist im Grunde eine Flüssigkeit oder ein Gas, das fließt.Zum Beispiel wird das Wasser, das in einem Fluss oder den im Wind bewegenden Sauerstoffmolekülen fließt, als Flüssigkeit angesehen.

Ein typisches Pitot -Röhrchen besteht aus einem Gerät, das sich im Weg der Flüssigkeit befindet.Wenn die Flüssigkeit durch das Röhrchen fließt, wird ein Druck erzeugt, der gemessen wird.Das Röhrchen hat keine Auslass, so dass die Flüssigkeit zur Ruhe kommt, und der Stagnationsdruck, der auch als Gesamtdruck bezeichnet wird, wird bestimmt.

Um die Fluggeschwindigkeit einer Ebene zu berechnenbestimmt werden.Der statische Druck ist der Druck aus der sich bewegenden Flüssigkeit.Dies wird durch ein Pitot-statisches Röhrchen erhalten, das aus einem zweiten Rohr mit Löchern an den Seiten besteht.

Sobald der statische Druck bestimmt ist, wird er vom Stagnationsdruck abgezogen.Diese Berechnung liefert den dynamischen Druck der Flüssigkeit.Mit diesen Informationen kann die Fluggeschwindigkeit der Ebene bestimmt werden.

Das Pitot -Röhrchen wurde zuerst von Henri Pitot verwendet, um die Geschwindigkeit des Seine zu messen.Er studierte den Wasserfluss in verschiedenen Tiefen.Seine Ergebnisse schienen die Vorstellung zu widerlegen, dass Wasser in tieferen Tiefen schneller floss.

Im 19. Jahrhundert modifizierte Henry Darcy den Pitot -Röhrchen.Darcy war ein französischer Ingenieur, der seine Forschung auf Hydraulik konzentrierte.Sein Design des Pitot -Röhrchens ist das aktuelle Modell, das in den meisten Anwendungen verwendet wird.

Typischerweise ist das Pitotrohr am Flügel oder am Rumpf der Ebene befestigt.Es muss regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.Jede Fehlfunktion kann zu einer falschen Lektüre der Fluggeschwindigkeit führen.

Eine Ursache für eine nicht ordnungsgemäß funktionierende Pitot ist die Eisbildung.Die Vereisung ist ein schwerwiegendes Problem, das zu den Instrumenten im Flugzeug zu Beschädigungen führen kann.Es sind regelmäßige Dezidieren erforderlich, um sicherzustellen, dass der Pitot den mit dem Luftstrom um die Ebene verbundenen Drücke korrekt misst.