Was ist Ausrüstungsschleife?

Das Schleifen des Zahnrads ist der Name einer bestimmten Zahnradkreationstechnik.Das Schleifen beinhaltet die Entfernung unerwünschter Materialien durch einen Abriebverfahren.Das Schleifen ist in der Regel der letzte Schritt im Getriebeerstellungsprozess.Andere Techniken haben zuerst den größten Teil des Materials entfernt.Es gibt verschiedene Mahlmethoden, aber nicht alle werden für die Erstellung von Zahnrädern verwendet.Zusätzlich zur Bedeutung der Zahnradkreation ist das Ausrüstungsmahlen der übliche Begriff für das fälschliche Verschieben eines Schaltgetriebefahrzeugs.

Die Zahnräder werden mit einer Vielzahl von Methoden hergestellt.Im Allgemeinen werden grobe Schnitte in ein Metallstück gemacht, das die allgemeine Form des Zahnrads erzeugt.Das Zahnrad geht dann zu einer genaueren Maschine, die mehr Material entfernt;Dieser Vorgang kann mehrmals wiederholt werden.Schließlich tritt die Ausrüstung in den letzten Schritt ein, der fast immer eine Schleifmaschine ist.

Mahlen arbeiten durch Abrieb.Sie reiben eine raue Oberfläche mit so hohen Geschwindigkeiten gegen ein Arbeit Stück, dass es buchstäblich unerwünschtes Material vom Gegenstand abkratzt.Da sich die Mühle so schnell dreht, wird das Material sehr schnell entfernt.Dies ermöglicht es einer Mühle, eine sehr kleine Menge abzunehmen, ohne unerwünschtes Material mitzunehmen.Entweder wird das Werkstück still gehalten und die Schleiffläche bewegt sich oder die Oberfläche ist still und das Stück bewegt sich.Beim Schleifschleife ist es normalerweise das erste.Die meisten Getriebeschleifmaschinen halten den Zahnrad immer noch, während sich ein Arbeitskopf um den Gang bewegt.Dieser Kopf enthält eine hochpräzise Schleifplatte, die die letzten Metallstücke aus dem Gang mahlt.

Die endgültige Lackierung des Zahnrads erfolgt im Allgemeinen auch in einer Mühle.Die gleiche Maschine, die das Material entfernt, kann auch das endgültige Gang polieren und glätten.Anstelle eines Schleifrads verwendet die Maschine ein Polierrad;Der Vorgang entspricht dem Schleifen, außer dass kein Material entfernt wird.Die endgültigen Schleifungs- und Polieraktivitäten sind normalerweise die letzten zwei Schritte bei der Herstellung von Gang.Wenn der Fahrer die Kupplung drückt, löst er die Zahnräder des Autos.Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine direkten Verbindungen zwischen dem Motor und dem Antriebssystem des Autos.Der Fahrer, der das Auto in das neue Zahnrad verschiebt, wodurch das physische Gang wechselt, der verwendet wird, wenn der Fahrer die Kupplung freigibt.Wenn der Fahrer veröffentlicht wird, wird die Zahnräder wieder eingerechnet und das Auto wird in einem anderen Gang fortgesetzt.

Ein Fehler in dieser Sequenz führt dazu, dass die Gänge des Autos ein lautes Schleifgeräusch machen.Der häufigste Fehler ist die Veröffentlichung der Kupplung, wenn das Auto nicht vollständig in der neuen Ausrüstung ist.Wenn das Auto versucht, sich an die Ausrüstung zu greifen, liegt es zwischen zwei verschiedenen Zahnrädern.Dies führt dazu, dass die Zahnräder sich gegenseitig reiben, sich aber nicht engagieren, so dass sie das gemeinsame Schleifgeräusch machen.