Was ist die Funktion eines Tack -Mantels?

Ein Tack -Mantel ist im Wesentlichen eine Art Industriekleber, der im Fahrgeschäft mit dem Bürgersteig eingesetzt wird, um Asphaltschichten auf Straßen zu verbinden.Es ist eine Emulsion, die ein flüssiges Flüssigkeitsgemisch aus Asphaltbindemittel, Wasser und emulgierenden Chemikalien ist, die die Zutaten in einer kolloidalen Suspension zusammenmischen.Diese Asphaltemulsion wird in einer dünnen Schicht zwischen Hot -Mix -Asphalt (HMA) -Schichten als Straßenoberfläche gebaut und dient dazu, eine Klebeband zwischen ihnen zu erzeugen.Der Tackmantel muss 90% der Straßenoberfläche oder mehr bedecken, um ein Schlupf zu verhindern, und wenn eine unvollständige Abdeckung durchgeführt wird, ist die Straße anfälliger für langfristige Abbaueffekte wie die Bildung von Alligatorrissen, Rutschen und Schlaglöchern.

Der Hauptbestandteil in Tackbeschichtungen ist eine bituminöse Flüssigkeit, eine flüssige Kohlenwasserstoffversion der festen Asphaltoberfläche selbst.Die Emulsion kann auch eine Wasserverdünnung enthalten, die in bestimmten US -amerikanischen Anwendungen üblich ist und eine gleichmäßigere Anwendung über die Straßenoberfläche bereitstellt.In europäischen Nationen wird ein schnellerer Tastentyp verwendet, der nicht die Verdunstung von Wasser aus der Emulsion erfordert, aber dennoch eine niedrige Viskosität oder Dicke hat.In einigen Fällen wird auch Tackmantel verwendet, der eine flüssige Polymerbasis enthält, die als Latexbindemittel dient.Diese Variationen erzeugen Beschichtungsmaterialien, die von langsam bis schnell und niedrig bis hohe Viskosität reichen können, abhängig von den Bedürfnissen der Straßenoberfläche und des lokalen KlimasDas Materialvolumen, das für eine angemessene Arbeit benötigt wird, wurde ab 2001 auf der Grundlage der Art der Straßenoberfläche genau quantifiziert, auf der bearbeitet wird.Wenn die Straßenoberfläche ein Neubau von HMA ist, sind 0,03 bis 0,04 Gallonen pro Quadratmeter (0,14 bis 0,18 Liter pro Quadratmeter) erforderlich.Diese Werte steigen leicht an, wenn die Oberfläche HMA oxidiert ist, und doppelt so nahe für gemahlene HMA bei 0,06 bis 0,08 Gallonen/yd

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(0,27 bis 0,36 Liter/m ² ). Tackmantel wird auch verwendet, um Schichten von Fecast Beton (PCC) zusammenzuschließen.Wenn Schichten von gemahlenem PCC die gleiche Menge an Tackmantel erfordern wie gefräst HMA, benötigt normale PCC die gleiche Menge an Material wie oxidiertes HMA.Die Menge an Tackschicht steigt auch erheblich an, wenn sie vorher mit Wasser verdünnt wird, um eine gründliche Ausbreitung über die Straßenoberfläche zu erleichtern, wobei das Volumen des Materials drei- bis viermal höher ist als das übliche Volumen des benötigten Asphaltbinder.

Einige FälleDie Anwendung von flüssigem Asphalt erfordern auch zuvor eine Prime Coat, die den Staub auf der Oberfläche reduzieren kann.Wenn die Straßenoberfläche beim Auftragen der Tarifschicht nicht sauber ist, wird sie an den Staub anstelle an die oberen und unteren Asphaltschichten gebunden, was zu einem Versagen ihrer Klebstoffeigenschaften führt, die als Delaminierung bezeichnet werden.In einigen Ländern wird eine Cutback -Schicht anstelle eines tatsächlichen Tack -Mantels angewendet, was eine Mischung aus Asphalt ist, die in Kohlenwasserstoffen gelöst wurde, die als Lösungsmittel wie Kerosin wirken, und sie wird dann zwischen Asphaltschichten angewendet, um sie zusammen zu binden.