Was ist ein Scramjet?

Herkömmliche Raketen erzeugen einen Schub, indem er flüssiges Brennstoff mit einem Oxidationsmittel kombiniert, normalerweise flüssiger Sauerstoff.Sowohl der Kraftstoff als auch der Oxidationsmittel nehmen viel Platz ein, was zu Raketen führt, die sehr groß sein müssen, um den Schub zu erreichen, der für die Start eines Satelliten in die Umlaufbahn erforderlich ist.Zum Beispiel sind 8 Gramm Sauerstoff erforderlich, um 1 Gramm Wasserstoff zu entzünden, einen typischen Raketentreibstoff.Damit eine Rakete sowohl einen Kraftstoff als auch einen Oxidationsmittel halten, benötigt es für beide Behälter, wodurch das Gesamtgewicht der Rakete weiter erhöht wird und eine noch größere Kraftstoffmenge benötigt, um eine bestimmte Nutzlast in die Umlaufbahn zu heben.Herkömmliche Raketen benötigen ein komplexes Netzwerk von Rohren und Löchern, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff und Oxidationsmittel während des gesamten Startprozesses gleichmäßig und schnell mischen., um die Notwendigkeit eines Oxidationsmittels an Bord zu umgehen.Eine große Kugel an der Vorderseite des Fahrzeugs nimmt Luft in die Luft, während an Bordsystemen Sauerstoff aus der Luft isolieren, sie komprimieren und in einen Kraftstoffstrom einführen, wenn sie den Sauerstoff verbrennen und Schub produzieren.Damit ein Scramjet ausreichend Sauerstoff für sich selbst tragenden Flug anzieht, muss es sich bereits mit Überschallgeschwindigkeiten bewegen.Aus diesem Grund muss ein Scramjet zu Beginn seines Fluges an eine konventionelle Rakete gekoppelt werden.

Der erste erfolgreiche Scramjet -Versuch ereigneteAustralien.Der Scramjet, der auf einer Orion -Rakete des älteren Rakete montiert war, erreichte Geschwindigkeiten von Mach 7,7 und flog insgesamt 6 Sekunden lang, um zu demonstrieren, dass das Scramjet -Prinzip funktioniert.Die NASA hat großes Interesse an Scramjet-Technologie bekundet und das Hyper-X-Programm gestartet, eine gemeinsame Anstrengung zwischen dem Langley Research Center in Hampton, VA, und dem Dryden Flight Research Center in Edwards, Kalifornien, zum Zwecke, die Scramjet-Technologie zu einer praktischen Realität zu machen.

Eines Tages konnten Scramjets Passagiere aus Tokio aus New York City in weniger als 2 Stunden bringen, fast zehnmal schneller als konventionelle Fluggesellschaften.Da ein Scramjet keine Oxidationsunternehmen trägt, kann er viel leichter, schneller und letztendlich billiger sein als die herkömmliche Raketentechnologie.Sein einziger Auspuff ist Wasser, das aus Wasserstoff, dem Brennstoff, mit Sauerstoff, des Oxidationsmittels freigesetzt wird, und es muss nicht massive leere Panzer wie herkömmliche Raketen verwerfen.Der ScramJet ist möglicherweise das am besten geeignete Werkzeug, um Nutzlasten und Passagiere in einer zukünftigen Ära des kommerzialisierten Raumfluges in die Umlaufbahn zu bringen.