¿Cómo recibo entrenamiento de auxiliar de vuelo?
La única forma legítima de obtener entrenamiento auxiliar de vuelo es directamente de la aerolínea que lo contrata. Existen múltiples escuelas independientes que ofrecen programas y certificados de capacitación, pero los expertos en la industria de la aviación los ven como estafas. El único requisito educativo para convertirse en una azafata es un diploma de escuela secundaria o equivalente y muchas aerolíneas ven a los auxiliares de vuelo de los programas externos como una responsabilidad porque tienen que volver a entrenarlos por sus negocios.
Los programas independientes pueden ayudar a una aspirante a azafata a prepararse para una entrevista y comprender los procedimientos generales de la tripulación, pero no pueden ofrecer capacitación específica de la empresa, ni están certificadas por la Administración Federal de Aviación (FAA). Una vez que lo contraten con una aerolínea, se le solicitará que asista de tres a seis semanas de capacitación de auxileros aprobados por la FAA que generalmente lo empleará, pero no siempre, la aerolínea que lo empleará. A partir de 2009, la mayoría de las principales aerolíneasEnvíe a sus azafatas para entrenar en uno de los tres lugares de seguridad de vuelo en los Estados Unidos o su ubicación internacional en París.
La seguridad de los vuelos es una compañía de entrenamiento de aviación mundial aprobada por la FAA que entrena no solo los asistentes de vuelo, sino también los pilotos. Personalizan su programa para cada aerolínea con la que trabajan; Sin embargo, los siguientes sujetos generalmente se cubrirán de alguna manera:
terminología de la aviación - términos cotidianos y jerga de la industria que es necesaria para aprender a trabajar en la industria.
Conversión de tiempo - Las azafatas deben aprender la conversión de tiempo porque con frecuencia están cruzando las zonas horarias y muchas veces específicas de su trabajo se basan en el tiempo medio de Greenwich.
áreas aplicables de CFR - El Código de Regulaciones Federales (CFR) son reglas hechas por la FAA de que los azafatas debenfamiliarizarse con.
Condiciones climáticas y turbulencia - Las azafatas deben comprender los fenómenos climáticos y cómo afectan el movimiento de un avión para que puedan transmitirlo a los pasajeros preocupados.
Materiales peligrosos (Hazmat) - Los asistentes de vuelo deben aprender a reconocer a Hazmat en caso de que un pasajero intente abordar un avión con él.
fisiología - La descompresión y la gran altitud tienen efectos muy específicos en el cuerpo humano con los que una azafata debe estar familiarizada en el caso de una pérdida de presurización en un avión.
Principios de evacuación básicos - El entrenamiento de la azafata no está completa sin aprender a evacuar regularmente un avión y cómo evacuar en caso de emergencia. Además de los principios básicos, los azafatas aprenderán cómo evacuar o "abandonar", un avión en un aterrizaje de agua.
Familiaridad de los aviones - Los azafatas deben orientarse con el avión específico en los que trabajarán. También deben aprender sobre equipos de aeronaves, muebles, sistemas y salidas.
Seguridad contra incendios y primeros auxilios - Todas las azafatas deben participar en el entrenamiento de la azafata y los ejercicios que se ocupan de los incendios de aviones, la lucha contra incendios, los primeros auxilios y la reanimación cardiopulmonar (RCP).
Deberes de auxiliar de vuelo -Aprendizaje de tareas y responsabilidades estándar de azafata como la preparación de la cabina para el servicio de despegue y aterrizaje, anuncios y bebidas.
Security - Las preocupaciones de seguridad como los secuestros y las amenazas de bombas requieren que los asistentes de vuelo adquieran conocimientos específicos para manejar estas situaciones.
Gestión de recursos de la tripulación - La capacitación en gestión de recursos de la tripulación ofrece a las asistentes de vuelo las herramientas para comunicarse y hacer efectivamentedecisiones con otros miembros de la tripulación con los que están volando.