Les compagnies aériennes utilisent-elles toujours des billets en papier?

Au 31 mai 2008, l'International Air Transport Association (IATA), qui représente 230 compagnies aériennes dans le monde et 93% du trafic aérien international prévu, ne publie plus de billets papier.La principale motivation derrière le retrait des billets en papier était de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité.Bien que toutes les compagnies aériennes du monde ne soient pas soumises aux règles de l'IATA, la grande majorité est et les billets en papier sont désormais pratiquement obsolètes.

L'industrie du transport aérien estime qu'elle réduira les coûts de trois milliards de dollars aux États-Unis dans le monde en éliminant les billets papier.En effet, le papier pour imprimer les billets devait être livré physiquement et que l'équipement utilisé pour l'impression devait être maintenu.Le coût de l'émission d'un billet passera de dix dollars aux États-Unis à un, et 50 000 arbres seront économisés, selon l'industrie.

Il y a une croyance commune que les compagnies aériennes dans les pays en développement sont les derniers à passer aux billets électroniques, mais celan'est pas toujours le cas.Certaines petites compagnies aériennes régionales, comme Aerocondor au Pérou et Kingfisher Air en Inde, sont devenues sans papier avant les géants de l'industrie tels que Virgin Atlantic qui émet des billets pour plusieurs destinations internationales de tous les transporteurs.

L'élimination des billets en papier rendra les choses plus difficiles pour les compagnies aériennes qui desservent des emplacements éloignés où il n'y a pas d'ordinateurs ou d'électricité.Dans ces cas, la compagnie aérienne devra imprimer des listes de passagers à son siège social et les transporter dans les aéroports éloignés, et s'appuyer sur les connexions radio et téléphone pour vérifier les modifications des listes.

Ce n'est pas parce que l'IATA émet plus de billets papier que les gens ne les utilisent pas.En vertu des règles de l'IATA, les détenteurs de billets en papier ont jusqu'à un an à compter de la date d'émission pour utiliser leur billet et une année supplémentaire pour effectuer un voyage de retour.Cela signifie que certains billets en papier seront valables jusqu'au 31 mai 2010.

Il est important de se rappeler qu'un billet d'avion n'est pas la même chose qu'un laissez-passer d'embarquement.La possession d'un billet d'avion, électronique ou papier, est ce qui permet à la compagnie aérienne d'émettre un laissez-passer d'embarquement, qui est un document papier.La carte d'embarquement est ensuite utilisée pour procéder par la sécurité, payer toute immigration ou tâches ou frais d'aéroport et garantir un siège dans l'avion.