Jusqu'où les facteurs de courrier marchent-ils chaque jour?

Aux États-Unis, il existe trois types de facteurs, qui marchent tous chaque jour des distances, selon leur emplacement et le type de route qu'ils travaillent.Ceux qui travaillent dans une ville marchent le plus, car ils ont tendance à avoir de petits itinéraires localisés.Les transporteurs d'itinéraire des contrats ruraux et routiers marchent moins, car leurs itinéraires sont généralement couverts par des véhicules à moteur.Les opérateurs de la ville et les ruraux sont des employés officiels et syndiqués du service postal des États-Unis.Les transporteurs d'itinéraire des contrats de route sont des entrepreneurs privés.

Tous les opérateurs commencent leur journée en arrivant dans une installation de tri pour récupérer le courrier pour leurs itinéraires.Les installations de tri divisent d'abord le courrier par le code postal, puis par les routes des opérateurs.Dans un code postal, il peut y avoir jusqu'à 15 itinéraires, selon la densité.Les livreurs individuels trient davantage leur courrier, l'organiser de la manière la plus efficace pour leur itinéraire.De nombreux transporteurs travaillent les mêmes itinéraires chaque jour et se familiarisent très familiers avec leurs clients postaux.

City Mail Fairs a des itinéraires de marche et de conduite.Dans le cas d'un itinéraire de conduite, le courrier est chargé dans un véhicule de bureau et conduit.De nombreuses villes exigent que les transporteurs se garent dans un emplacement central et distribuent du courrier à partir de là avant de passer à un autre emplacement centralisé, pour éviter d'arrêter et de démarrer des véhicules de courrier à chaque destination sur l'itinéraire.Cela réduit le potentiel d'accidents de la circulation et de véhicules postaux en fuite.Ceux sur les routes de conduite alternent plusieurs kilomètres (km) de marcher avec la conduite chaque jour et peuvent retourner dans l'installation de courrier pour une autre charge. Les livreurs sur les routes de marche couvrent généralement la zone la plus proche de l'installation de tri du courrier.Dans une grande ville avec plusieurs installations postales, il peut y avoir un grand nombre d'itinéraires de marche.Ces personnes chargent leur courrier soit dans des sacs à bandoulières, soit dans de petites chariots à roues à main et peuvent marcher jusqu'à 10 km, 16 km) pour terminer leurs livraisons de courrier. Les transporteurs d'itinéraire des contrats ruraux et routiers basent leurs itinéraires presque entièrement hors de leurs véhicules, qui peuvent être des voitures privées spécialement modifiées pour les travaux postaux ou les véhicules officiels du bureau de poste.Ils font très peu de marche sur leurs itinéraires quotidiens, car la plupart des maisons rurales positionnent leurs boîtes aux lettres près de la route pour un accès facile.Ces opérateurs sont tenus de faire de la marche et du travail lourd tout en chargeant leur courrier pour l'itinéraire de la journée.