Comment devenir répartiteur de train?

Le processus pour devenir répartiteur de train implique une éducation formelle directement dans le domaine de la répartition des trains ou un domaine connexe, comme le transport, la logistique ou l'ingénierie.Étant donné qu'une grande partie du système moderne de répartition des trains est contrôlée par ordinateur, l'expérience de travail dans les systèmes d'information est également utile.Les candidats qui ont de l'expérience dans le contrôle du trafic aérien, qui présentent des similitudes avec les tâches de répartition des trains modernes, ont souvent une préférence pour les ouvertures.De plus, une bonne capacité analytique et la capacité de prospérer dans un environnement de travail en évolution rapide où le multitâche est la norme est requise.Une qualification importante est qu'aucune carence en vue n'existe dans la capacité de distinguer les couleurs pour les voyants de la piste et les indicateurs de commutation vidéo.

Aux États-Unis, le processus pour devenir répartiteur peut être plus facile que prévu, car le grand système de train nationalLes entreprises offrent une formation directe pour le travail.Un cours typique s'étend sur 28 semaines et implique des études dans tout, de la formation sur le terrain à l'enseignement pratique des règles de répartition.Les étudiants sont généralement tenus de terminer un examen de répartition simulé assisté par ordinateur pour terminer le cours.Après cela, ils traversent des semaines supplémentaires de formation sur le chantier pour devenir répartiteur.La formation en cours d'emploi de 13-14 semaines n'est pas payée, donc les stagiaires du répartiteur des trains et du contrôleur de la circulation ferroviaire doivent avoir une autre source de revenus pendant cette période.

Le salaire d'entrée de gamme pour les répartiteurs de train est bon, le classement dans la gamme supérieure de la classe moyenne aux États-Unis après un an de travail.Le travail entraîne cependant une quantité importante de stress.Les candidats ayant deux ans d'expérience dans le contrôle du trafic aérien ou l'envoi de trains ailleurs ont une forte préférence pour les offres d'emploi, car elles peuvent être habituées aux facteurs de stress normaux de l'emploi.

Le champ de dépêchement des trains aux États-Unis est également syndiqué, fournissant une négociation collective pour les conditions de travail et les taux de rémunération.Comme le contrôle du trafic aérien, l'industrie doit également se conformer aux normes fédérales et aux règles de sécurité.De plus, la plupart des grandes entreprises de train aux États-Unis n'offrent une formation que pour devenir répartiteur de train dans un ou deux endroits à l'échelle nationale, et terminer les cours officiels n'est pas une garantie d'une offre d'emploi.

Plusieurs collèges techniques aux États-Unis offrent égalementDes cours de dépôt de trains, qui peuvent être acceptables pour certaines sociétés de formation comme condition d'emploi.Les qualifications américaines pour devenir répartiteur de train peuvent également être transférables aux exigences dans d'autres pays.L'Arabie saoudite, par exemple, a une exigence de certification et / ou de formation professionnelle et trois ans d'expérience pour y devenir répartiteur de train.

Les listes sur le terrain dans de nombreuses nations peuvent relever du titre de contrôleur de trafic ferroviaire.Un autre terme utilisé pour les répartiteurs de train est celui de l'opérateur de contrôle de surveillance et d'acquisitions de données (SCADA).Cela fait généralement référence à la surveillance des systèmes de contrôle informatique impliquant des infrastructures, telles que les réseaux ferroviaires publiques et privés.