Comment les statistiques des émissions sont-elles calculées?
A aux États-Unis, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) utilise plusieurs méthodes pour calculer les statistiques des émissions.La première considération est la quantité de dioxyde de carbone (CO2) produite pour chaque gallon d'essence.Une autre considération que l'EPA comprend dans les statistiques sur les émissions est l'économie de carburant des voitures et des camions légers.De plus, le nombre de miles conduits par les véhicules est déterminé.Enfin, les statistiques des émissions comprennent les effets d'autres gaz à effet de serre.D'autres agences et gouvernements du monde entier peuvent utiliser des méthodologies similaires ou alternatives pour calculer les statistiques des émissions.
Les gaz à effet de serre sont constitués de CO2, de méthane (CH4), d'oxyde nitreux (N2O) et d'hydrofluorocarbures (HCF).Il est généralement accepté par ceux qui croient au changement climatique artificiel que le plus grand contributeur au réchauffement climatique et à l'épuisement de la couche d'ozone est l'émission de CO2 des voitures, des camions et des usines.D'autres gaz à effet de serre tels que CH4, N2O et HCFS contribuent également aux statistiques sur les émissions.Ils sont généralement émis par les tupeaux d'échappement des automobiles et des climatiseurs qui fuisent. Le CO2 est censé contribuer environ 95% de tous les gaz à effet de serre et est donc l'objectif principal des statistiques sur les émissions.Un gallon d'essence produit généralement environ 19,4 livres (8,8 kg) de CO2.Ce calcul est basé sur la valeur de la teneur en carbone d'un gallon d'essence comme indiqué dans le Code américain de réglementation fédérale.Une fois que la quantité de carbone produite à partir d'un gallon d'essence est connue, il est nécessaire de déterminer le nombre de kilomètres qu'une voiture peut parcourir sur un gallon d'essence.Ceci est communément appelé l'économie de carburant et est représenté par les miles unitaires par gallon.L'EPA génère une économie de carburant estimée à la fois pour la conduite en ville et la conduite sur autoroute. Le troisième composant des statistiques sur les émissions concernant les émissions de CO2 est le nombre de voitures et de camions voyagera dans un an.On suppose généralement que tous les véhicules de tourisme parcouriront environ 12 000 miles par an.On estime que les camions légers parcourent environ 15 000 miles par an. Un calcul final pour déterminer l'émission de CO2 d'une voiture de tourisme est un peu complexe.Il utilise le nombre de miles conduits par le véhicule et le divise par l'économie de carburant moyenne d'un véhicule de tourisme.Ce nombre est ensuite multiplié par le CO2 par gallon.La valeur résultante est multipliée par 100 et divisée par 95. Enfin, cette valeur est ensuite divisée par 1000. La voiture passager moyenne émettra 5,48 tonnes métriques de CO2 par an.Il suppose que la voiture parcourt 12 000 miles et possède une économie de carburant de 20,3 mi / gal.Il utilise également 8,8 kg de CO2 dans le calcul.