Que sont les sceaux de graisse?

Les joints de graisse se trouvent généralement sur les assemblages automobiles porteurs de roues.Le roulement de roue automobile se compose d'un roulement à rouleaux extérieur et intérieur avec les joints de graisse.Les roulements à rouleaux sont remplis de graisse lorsqu'ils sont installés et cette graisse fond lorsque la roue tourne.Les joints de graisse sont constitués d'un cycle en caoutchouc mou ou en nylon incorporé dans un boîtier métallique qui est installé dans le boîtier d'essieu ou le moyeu de roue et est positionné près de l'essieu ou de la broche.Alors que la graisse fond en raison de la frottement des roues qui tourne, les joints de graisse empêchent la graisse liquide de s'infiltrer dans le boîtier de roulement.

Dans les premières années de l'automobile, des joints de graisse se sont formés en cuir.Les joints de graisse en cuir étaient adéquats et réussis en partie en partie à la vitesse relativement lente des roues.À mesure que l'automobile évoluait et que les vitesses de roue augmentaient, les joints de graisse en cuir se sont révélés inadéquats.Une version améliorée composée d'un joint en caoutchouc collé à un corps métallique s'est avérée sceller avec succès les roulements, empêchant la graisse de s'échapper de l'ensemble de roulement.Certains véhicules fabriqués avant 1950 ont utilisé un joint en corde.La corde http://www.wiseek.com/back/article.htm?id'128806Seals a marginalement réussi à sceller les roulements..La moindre entaille ou la manipulation du joint de graisse pourrait entraîner un sceau défectueux et une graisse pour trouver son chemin hors du roulement.Les signes d'un sceau défectueux sont des séquences de graisse coulant du centre de la roue jusqu'au bord extérieur de la roue ou du pneu.Dans le cas d'un sceau intérieur défectueux, l'odeur de la graisse chaude ou de brûlure lorsque le freinage est souvent un signe révélateur d'un problème.Cela se produit lorsque l'échappement de la graisse est divulguée sur le rotor de frein et est chauffé par la friction de l'application des freins.

Le remplacement d'un joint est aussi simple que de fixer le sceau échoué de son emplacement et de taper le nouveau joint en position.Il est impératif que la lèvre intérieure du nouveau joint soit enduit d'une huile légère ou d'une graisse avant d'être installée sur l'essieu ou la broche.Cela empêche le sceau de devenir surchauffé, entraînant un sceau déformé.Un joint déformé ne s'adaptera pas près de l'essieu ou de la broche et permettra à la graisse de s'échapper du roulement.