Quels sont les différents types d'infrastructures routières?

L'infrastructure routière d'une région particulière est la somme totale des rues, des routes et des autoroutes en place.Il englobe également la signalisation, les échanges, les ponts et les droits de voie associés aux routes.Les stocks complets de ces actifs publics sont souvent requis par les juridictions locales.L'état des infrastructures routières est souvent évaluée en fonction de l'état de la route, de la sécurité et de la capacité.Les décisions de financement pour la réparation, le remplacement ou l'expansion des routes sont prises en fonction de l'état des infrastructures routières et des besoins futurs, comme modélisé par les planificateurs de la circulation.

Pour quantifier l'état de la route, la sécurité et la capacité, les données utiles doivent être placées dans un format accessible àCeux qui rassemblent les données et ceux qui l'utilisent.La documentation rigoureuse et cohérente des infrastructures routières est l'une des clés du maintien du système de manière efficace.Une base de données bien conçue peut présenter des données brutes et être manipulées pour exécuter des simulations de modèles de trafic basées sur des données détaillées.

Le niveau détaillé de données au niveau du segment contraste avec une planification typique de haut niveau menée par les ingénieurs de la circulation.Une courbe particulière peut être responsable de la limitation de la capacité globale d'une autoroute, mais ce fait peut ne pas être visible sans une analyse segment par segment.De même, une route peut être étiquetée comme ayant un taux d'accident supérieur à la moyenne, lorsque le problème réside dans une mauvaise signalisation.

Les comtés, les États et les nations répartissent des ressources importantes pour fournir une infrastructure routière capable de poursuivre le commerce des entreprises et les besoins de transport des citoyens.Aux États-Unis, les infrastructures routières sont maintenues par le biais de budgets ministériels et par la collecte des péages et des taxes spéciales appliquées aux ventes d'essence.Bien que considérés comme un atout, les routes représentent en fait un chargement de maintenance et de service en cours une fois construite.

En tant que mécanisme de financement pour les infrastructures routières, un partenariat public-privé (PPP) est plus courant en Europe et en Australie qu'aux États-Unis.Les enquêtes sur les PPP du monde entier par le ministère des Transports des États-Unis ont conclu que le modèle PPP est viable.Dans les PPP, le financement et la construction d'infrastructures routières sont entreprises par des sociétés privées.Dans la majorité des cas, les responsabilités de maintenance et d'amélioration du cycle de vie sont également supposées.Les agences gouvernementales occupent davantage un rôle client, payant les frais en échange des services de transport.