Qu'est-ce qu'un adepte de CAM?

Un suiveur de came est un type de roulement généralement utilisé pour reproduire un mouvement spécifique.Dans un système de came et de suiveur, la came est un élément mécanique souvent sous la forme d'un morceau plat de métal outillé en une forme oblongue qui tourne ou glisse.Le suiveur se déplace le long de la surface de la came, suivant la forme par son bord et traduisant cette forme en un motif de mouvement.Le suiveur CAM fonctionne sur un principe très simple et peut être appliqué à un grand nombre de tâches, car bien qu'elle soit basique, elle est également très polyvalente.Les systèmes de suiveurs de cames sont utilisés dans une grande variété de dispositifs, notamment des véhicules à moteur, des ornements de pelouse en mouvement et des dispositifs de pompage.

Formes de système de came et de suiveur

Ces systèmes prennent généralement la forme d'une tige rotative qui tourne la came ou les cames,et les abonnés montés à proximité.Où, exactement, le suiveur de came est monté et quel type de suiveur est utilisé dépend de l'objectif du système, et il existe de nombreuses configurations différentes.Le suiveur doit être maintenu en douceur et même en contact avec la came, par gravité, un ressort, une rainure ou une autre méthode de stabilisation, ou il ne sera pas en mesure de traduire efficacement le mouvement.Sans force de stabilisation sur le système de suiveur, le suiveur peut avoir tendance à vaciller ou à la gigue, provoquant potentiellement un dysfonctionnement dans l'appareil déplacé par le suiveur de came et le port de suiveur plus rapidement.Les abonnés ont également des conceptions de tête différentes.Un suiveur avec une tête pointue tiendra plus précisément et reproduira le mouvement de la came, mais il est également plus susceptible de s'user plus rapidement et nécessitera un remplacement.Les adeptes avec des têtes plus larges ne s'useront pas aussi facilement, mais une certaine précision sera généralement sacrifiée.Dans d'autres applications, la tête peut avoir un rouleau, plutôt que d'être plat ou pointu, pour permettre un mouvement plus fluide.

Il existe un certain nombre de types de followers CAM, chacun pouvant prendre en charge différentes quantités de force et de vitesse appliquées par la CAM.L'un des types les plus courants est le rouleau à aiguilles, qui contient des roulements longs, parfois pointus;Ces éléments anti-frite à l'intérieur du suiveur de came lui permettent de se déplacer en douceur et de prendre en charge les charges plus lourdes.Un autre type, le rouleau en cage, est similaire, mais les aiguilles sont séparées par une cage;Cela permet plus de lubrification et de fonctionnement d'une vitesse plus élevée, mais il ne peut pas prendre en charge une charge aussi élevée.

L'une des principales différences entre les abonnés est la façon dont ils sont attachés à l'appareil.Les abonnés de style clos comprennent une tige filetée standard ou robuste intégrée et peuvent généralement être montées rapidement et facilement.Le goujon intégré peut être pratique, mais sa force est limitée par la charge de ce haras.Un suiveur de style jaune a un trou au milieu;Il est moins pratique de monter, mais une broche de résistance plus élevée peut être utilisée.

La plupart des cames sont fabriquées dans des formes simples conçues pour créer des mouvements de base et mdash;Plus la forme de la CAM est complexe, plus le suiveur doit travailler dur pour le traduire.De nombreux systèmes de suiveurs de cames prennent la forme d'une larme ou ont un seul encadré déchiqueté pour créer un mouvement spécifique.Les systèmes de suiveurs utilisés sur les véhicules à moteur pour contrôler les pistons, par exemple, ont généralement une forme de larme qui provoque un mouvement ou un déplacement vers le haut net, car le follower atteint l'apex de la larme, provoquant le feu du piston attaché.

Utilise

Bien que les systèmes CAM et suiveurs soient utilisés dans une grande variété d'applications mécaniques, ils peuvent être plus familiers à de nombreuses personnes pour leur rôle dans les voitures et autres véhicules à moteur.Il existe plusieurs systèmes de suiveurs de cames dans les véhicules à moteur, un pour chaque cylindre, et ils sont compensés afin que tous les pistons ne tirent pas à la fois.Les multiples systèmes peuvent tous être montés sur un arbre à cames, ce qui en faisait le meilleur parti de l'énergie utilisée pour tourner l'arbre, plutôt que de dédire l'énergie à chaque PIStonne individuellement.Dans ce cas, les dommages à un adepte de came pourraient provoquer un raté dans le moteur.