Qu'est-ce qu'un pignon de came?

Le pignon de came est fixé à une extrémité de l'arbre à cames dans un moteur à combustion.Ce pignon, ainsi que la courroie de distribution et le pignon de vilebrequin, sont responsables du maintien du moment entre le vilebrequin et l'arbre à cames.Il est similaire à une poulie ou à une équipedans une chaîne avec des liens de la même taille que les dents des pignons.La chaîne passe le long de l'extérieur du pignon et se connecte à un autre pignon, le pignon de vilebrequin, qui est généralement situé près du pignon de came.Connectés par la chaîne, ces deux pignons sont capables de tourner au même rythme même s'ils ne touchent pas.Dans la plupart des véhicules, le pignon de came est deux fois le diamètre du pignon de vilebrequin, ce qui signifie que pour deux révolutions du pignon de vilebrequin, le pignon de came ne tourne qu'une seule fois.

L'axe du pignon de came est connecté à l'arbre à cames.Au fur et à mesure que le pignon se retourne, il fait également tourner l'arbre à cames.Cette rotation est chronométrée de sorte que les soupapes de l'arbre à cames s'ouvrent et se rapprochent dans le temps de la rotation du vilebrequin, où l'énergie linéaire est convertie en énergie de rotation.Le moment approprié entre l'arbre à cames et le vilebrequin permet au moteur de fonctionner correctement.

Tout morceau de machinerie qui utilise un moteur à combustion interne peut utiliser un pignon de came pour aider à contrôler le moment des composants du moteur.Ces appareils sont utilisés depuis le 3ème siècle avant l'ère commune (B.C.E).Dans la Grèce antique, ils ont été utilisés dans diverses machines, y compris des armes et des jouets.Dans les temps modernes, ces appareils peuvent être trouvés dans les véhicules, y compris les voitures et les camions.

Fait d'un métal d'étude solide comme l'aluminium, un pignon de came est capable de fonctionner pendant longtemps sans s'user.Bien que ces pièces soient robustes, elles doivent souvent être remplacées dans des voitures et des camions entre 60 000 et 100 000 miles.Habituellement, la chaîne de distribution est remplacée en même temps que les deux pignons.L'usure éventuelle sur le pignon de came se produit car la chaîne de distribution peut se desserrer au fil du temps.Le processus de remplacement de ces composants peut être difficile et long et est généralement effectué par un mécanicien qualifié.