Qu'est-ce qu'une vague de compresseur?

Une surtension du compresseur est le débit à travers un compresseur qui est contre la direction de l'écoulement pendant le fonctionnement normal ou un flux oscillant dans les deux directions.La surtension peut entraîner une condition connue sous le nom de stand de compresseur, ce qui arrête le compresseur et peut causer de graves dommages.Dans le cas des moteurs de turbine, comme les moteurs à avion à réaction, une surtension qui entraîne un stand peut entraîner l'arrêt du moteur, voire échouer, s'il est endommagé.On sait que cette défaillance a été la cause d'un certain nombre d'accidents d'avion, notamment le célèbre abandon d'urgence d'un jet américain Airways A320 dans la rivière Hudson près de Newark, New Jersey en 2009. La surtension du compresseur est également un phénomène connu des ingénieurs automobiles etLes amateurs que cela peut se produire dans les turbocompresseurs dans les moteurs automobiles.

Les moteurs d'avion, en particulier les turbines et les moteurs à réaction, sont le plus souvent le sujet lors de la discussion sur la surtension du compresseur.Un certain nombre de conditions peuvent conduire à ce phénomène, mais il se produit principalement dans des conditions dans lesquelles le compresseur est surchargé au-delà de sa capacité à déplacer plus d'air.Essentiellement, la pression arrière de l'air comprimé qui est expulsé du compresseur dépasse la capacité maximale du compresseur.Cela provoque un débit arrière soudain et violent d'air dans la direction opposée de l'écoulement normal.Le flux d'air se traduit généralement par un bruit de coups fort et une expulsion d'air ou de goutte de flamme à partir de l'apport du moteur.Cela peut endommager le moteur et provoquer une défaillance complète du moteur.Dans les cas moins graves, il en résulte simplement un stalle de moteur ou une pulvérisation.Les premiers moteurs à réaction ont connu ce phénomène plus souvent en raison des systèmes de livraison de carburant primitifs.Comme les conditions qui provoquent la montée en puissance du compresseur et approchent d'un point critique, les moteurs à réaction modernes ont des systèmes automatiques en place pour la livraison de carburant des compteurs pour aider à éviter les surtensions.Les débris, les conditions extrêmes ou d'autres échecs d'équipement peuvent toujours provoquer une surtension du compresseur, cependant.

Pour les amateurs d'auto, le phénomène de la surtension du compresseur connu par un turbocompresseur se traduit par un son bavardant du moteur.Il s'agit en fait d'une série de bruits de frappe à une fréquence rapide car les gaz d'échappement dans le turbocompresseur oscillent, ce qui fait que le mécanisme s'arrête et le démarrage ou le ralentissement, entraînant une livraison très inégale de boost ou de puissance.Le phénomène peut se produire dans n'importe quel système fermé utilisant un compresseur avec un débit dans une direction spécifique en fonctionnement normal.Toute accumulation de pression sur la direction du débit qui provoque une inversion de ce débit à travers un compresseur peut être appelée une surtension du compresseur.