Qu'est-ce qu'un équipement différentiel?

Un équipement différentiel est un dispositif mécanique utilisé pour convertir et transférer le couple de diverses manières.En règle générale, un différentiel sera utilisé pour distribuer le couple d'un seul arbre à deux arbres ou plus.Parfois, l'inverse peut avoir lieu, où le couple de deux arbres ou plus est transféré sur un seul arbre.Bien qu'un équipement différentiel puisse prendre de nombreuses formes, il se trouve le plus souvent dans les automobiles.Dans cette application, le couple d'un seul arbre est distribué en deux arbres différents, chacun qui fait tourner une roue motrice.

Alors que les engrenages différentiels peuvent être trouvés dans de nombreux mécanismes et machines différents, l'automobile moderne a tendance à tirer le meilleur parti deeux.Lorsqu'une automobile fait un virage, les roues de chaque côté de la voiture devraient tourner à différentes vitesses.Les roues les plus proches de la direction du virage doivent tourner plus lentement que celles face au virage.Pour qu'une voiture le fasse, chaque roue arrière a besoin de son propre arbre d'entraînement individuel, mais le couple doit toujours être réparti uniformément.

Un engrenage différentiel accomplit cela en distribuant uniformément le couple à chaque roue à pointe individuelle.Cela se fait grâce à un arrangement de vitesse spécial trouvé au point où l'arbre d'entraînement du moteur rencontre les deux arbres d'entraînement.Le moteur à l'intérieur de l'automobile crée un couple, qui est ensuite augmenté à travers la transmission.Depuis la transmission, un arbre d'entraînement unique tourne la boîte de vitesses différentielle.

Les boîtes de vitesses différentielles peuvent être trouvées dans une variété d'arrangements, mais l'arrangement lui-même est relativement universel chez les constructeurs automobiles.Un engrenage de pignon conique en spirale à l'extrémité de l'arbre d'entraînement de transmission tourne un engrenage de la couronne plus grand.L'engin de roue de la couronne a un diamètre relativement grand et a un grand trou au milieu.Alors que les dents sur la plupart des engrenages sortent du côté, les dents de la roue de la couronne s'affrontent.De cette façon, le pignon du moteur peut se connecter à l'équipement de la couronne.

À partir de la couronne, un engagement est un arrangement d'engrenages unique, où le couple est réparti uniformément entre les deux arbres d'entraînement.Sur la face de la roue de la couronne est ce qui est connu comme une cage différentielle, qui abrite deux engrenages biseautés de chaque côté.Les faces de ces engrenages sont perpendiculaires à celles de la roue de la couronne, ce qui leur permet de se joindre correctement à deux autres engrenages biseautés assortis.Chacun de ces deux autres engrenages biseautés constitue une extrémité de chaque arbre d'entraînement.

Sans un différentiel ou deux arbres d'entraînement différents, une variété d'effets indésirables pourrait se produire dans l'automobile et ses composants.L'un des plus notables est les dégâts des pneus, qui est le résultat de la traînée des pneus.Cela est causé lorsque le pneu extérieur est incapable de tourner plus rapidement que le pneu intérieur.Une telle traînée peut également entraîner des dommages et une défaillance de la transmission.