Qu'est-ce qu'un roulement en papier d'aluminium?
Les roulements en feuille sont une sorte de roulements d'air spécialisés qui utilisent du papier d'aluminium à ressort pour soutenir le journal d'un essieu ou d'un arbre jusqu'à ce qu'une certaine vitesse de rotation soit atteinte.Alors qu'un roulement en feuille tourne, il tire l'air dans l'espace entre le journal et la manche.Cela crée suffisamment de pression d'air dans cet espace pour pousser le papier d'aluminium, de sorte que le roulement est entièrement soutenu par l'air.Puisqu'il n'y a pas de contact physique entre les différents composants d'un roulement en feuille à ce stade, très peu d'usure se produit en dehors de la période de démarrage initiale.Les roulements en papier d'aluminium peuvent être utilisés dans n'importe quelle application qui implique une vitesse de rotation élevée, et la turbomachinerie est un exemple proéminent.de chargement.Les roulements traditionnels sont constitués d'une manche et d'une surface de roulement qui sont séparées par des balles, des rouleaux ou d'autres composants qui doivent être lubrifiés régulièrement.D'autres roulements plus simples ne contiennent pas d'éléments à rouleaux, et le roulement en papier d'aluminium est une variation qui utilise du papier d'aluminium pour remplacer à la fois les éléments à rouleaux et la surface de palier.
La plupart des roulements en papier se composent de trois composants principaux, qui sont un manchon de roulement et deux couches de papier d'aluminium.Ces couches sont généralement appelées papier d'aluminium et feuille de bosse, et chacun sert un objectif différent.La feuille supérieure agit généralement comme la surface de roulement, ce sur quoi repose le journal d'un arbre ou d'un essieu, tandis que la feuille de bosse offre un support nécessaire.Lorsqu'un journal tourne dans un roulement en feuille, l'air est dessiné dans l'espace occupé par la feuille de bosse.Cela fait que le papier d'aluminium s'éloigne du manchon de roulement et du journal, laissant l'arbre ou l'essieu en suspension sur une couche d'air sous pression.
L'objectif principal d'un roulement en feuille est d'éliminer l'exigence d'huile ou d'autres substances lubrifiantes,que la plupart des autres conceptions de roulements ont.Étant donné que le journal et le manchon sont séparés par l'air sous pression pendant le fonctionnement et que de nouveaux volumes d'air sont constamment dessinés, peu ou pas d'usure se produit tant qu'une vitesse de rotation suffisante est maintenue.L'usure se produit chaque fois qu'un roulement en feuille est mis en service ou arrêté, bien que certains de ces roulements puissent résister à plus de 100 000 cycles de ce type.
Il existe également quelques autres avantages offerts par les roulements en aluminium, comme une tolérance accrue pour le désalignement.Les roulements sont souvent très sensibles au désalignement, mais les roulements en papier d'aluminium corrigent généralement pour cela automatiquement.Certains roulements en papier peuvent également résister à des températures supérieures à 1 200 deg; f (environ 650 deg; c), ce qui les rend bien adaptés à une turbomachinerie à haute température et à d'autres applications similaires.