Qu'est-ce qu'un condensateur moteur?

Un condensateur moteur est un composant couramment trouvé sur les moteurs électriques monophasés.Il existe deux catégories de condensateurs moteurs: le démarrage et la course.Les condensateurs de départ sont utilisés pour donner à un moteur monophasé l'élan initial pour démarrer le tournant du moteur et sont laissés en circuit jusqu'à ce que le moteur atteigne environ 75% de sa vitesse de course normale.À ce stade, un interrupteur centrifuge ou un relais électronique déconnecte le condensateur du circuit.Les condensateurs de course sont laissés en circuit tandis que le moteur fonctionne et sert pour augmenter la cote de facteur de puissance du moteur.Le condensateur moteur est généralement un type électrolytique et est souvent facilement identifiable comme un composant tubulaire, deux composants de plomb montés à l'extérieur du boîtier du moteur.

Les moteurs à induction monophasé réalisent leur rotation gracieuseté du champ magnétique inversant constamment créé dans les enroulements du stator des moteurs par l'alimentation alternative à courant (AC).Un rotor aimant permanent situé à l'intérieur du stator est obligé de «suivre» l'orientation nord / sud du champ alternatif, ce qui la fait tourner comme elle le fait.Bien que très efficace, le rotor doit avoir un coup de pouce, pour ainsi dire, pour commencer à tourner lorsque la puissance est appliquée pour la première fois.Dans les moteurs de démarrage des condensateurs, cet élan est fourni par un condensateur moteur de départ et l'enroulement qui créent un biais dans le champ magnétique pour tourner le rotor.Une fois que le moteur a atteint 75% de sa vitesse de rotation nominale, le condensateur de départ et l'enroulement sont déconnectés du circuit du moteur par un interrupteur centrifuge mécanique ou un relais électronique.

Le condensateur moteur en cours d'exécution remplit une fonction légèrement plus complexe qui implique les moteursÉvaluation du facteur de puissance.En termes simples, les facteurs de puissance moteur impliquent la relation entre la puissance théorique et la puissance réelle de l'appareil.Laisser le condensateur et l'enroulement en circuit pendant la course normale permet aux moteurs de fonctionner avec des facteurs de puissance plus élevés.Connues sous le nom de moteurs à capture de cap en capuchon, ils disposent d'un seul condensateur qui remplit les fonctions de démarrage et d'exécution ou deux condensateurs distincts.Dans le cas des dispositions distinctes de condensateur de démarrage et d'exécution, le condensateur de départ est toujours déconnecté du circuit après le démarrage.

Il existe une autre configuration de condensateur moteur connu sous le nom d'un condensateur à double exécution qui se trouve dans la catégorie des condensateurs en cours d'exécution.Ceux-ci sont souvent observés sur les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) où un condensateur est utilisé pour démarrer et exécuter à la fois les moteurs du ventilateur et du compresseur.Ces condensateurs présentent trois plutôt que deux leads, un commun, et un chacun pour les deux moteurs.Outre le fait que deux moteurs sont impliqués, le principe du condensateur de course reste le même.