Qu'est-ce qu'un tube Pitot?

Un tube Pitot est un instrument monté sur l'aile d'un avion.Il est utilisé pour déterminer la pression dynamique du débit d'air et, par la suite, la vitesse du plan.Le tube Pitot a été inventé par l'ingénieur hydraulique français Henri Pitot au début du XVIIIe siècle.Il a été initialement utilisé pour déterminer la vitesse de l'eau dans une rivière.

Le tube Pitot est utilisé pour déterminer la différence entre la pression statique, dynamique et totale d'un fluide.Un liquide est essentiellement un liquide ou un gaz qui coule.Par exemple, l'eau coulant dans une rivière ou les molécules d'oxygène se déplaçant dans le vent est considérée comme des fluides.

Un tube Pitot typique se compose d'un appareil situé sur le chemin du fluide.Au fur et à mesure que le fluide traverse le tube, une pression est créée qui est mesurée.Le tube n'a pas de sortie pour que le fluide revienne, et sa pression de stagnation, qui est également appelée pression totale, est déterminée.

Afin de calculer la vitesse d'un plan, la pression statique du fluide doit égalementêtre déterminé.La pression statique est la pression créée à partir du fluide mobile.Ceci est obtenu par un tube Pitot-statique, qui se compose d'un deuxième tube avec des trous sur les côtés.

Une fois la pression statique déterminée, elle est soustraite de la pression de stagnation.Ce calcul fournit la pression dynamique du fluide.Avec ces informations, la vitesse de l'avion peut être déterminée.

Le tube Pitot a d'abord été utilisé par Henri Pitot pour mesurer la vitesse de la rivière Seine.Il a étudié l'écoulement de l'eau à diverses profondeurs.Ses conclusions semblaient réfuter la notion que l'eau coulait plus rapidement à des profondeurs plus profondes.

Century Century, Henry Darcy a modifié le tube de Pitot.Darcy était un ingénieur français qui a concentré ses recherches sur l'hydraulique.Sa conception du tube Pitot est le modèle actuel utilisé dans la plupart des applications. En règle générale, le tube Pitot est fixé à l'aile ou au fuselage de l'avion.Il doit être vérifié régulièrement pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.Tout dysfonctionnement peut provoquer une lecture incorrecte de la vitesse. Une cause d'un Pitot qui fonctionne mal est la formation de glace.La cerise est un problème grave qui peut entraîner des dommages aux instruments de l'avion.Des procédures de déidage régulières sont nécessaires pour garantir que le Pitot mesure correctement les pressions associées au flux d'air autour de l'avion.