Qu'est-ce qu'un test pneumatique?

Un test de pression vérifie la capacité de pression ou teste la pression actuelle d'un système.Un test pneumatique est un type de test de pression.L'équipement de test de mesure pneumatique commun comprend des jauges qui lisent la pression et une source de gaz comprimés.Les tests de pression sont essentiels dans un certain nombre de zones industrielles pour des raisons de sécurité et dans le bon fonctionnement de l'équipement.

Lors des tests de pression, si le fluide utilisé pour faire pression sur le système est liquide, généralement de l'eau, le test est appelé test hydrostatique.Un test pneumatique implique que le fluide utilisé est un gaz, généralement de l'air ou un gaz inerte.Pour déterminer la capacité de pression d'un système, tous les ports vers le système sont fermés, sauf un à travers lequel le fluide est ajouté jusqu'à ce que la pression de pression pour le système soit obtenue, la pression ne peut être obtenue en raison de fuites dans le système, ou le système échoueCatastrophiquement par éclatement.

Un test pneumatique est intrinsèquement plus dangereux qu'un test hydrostatique en raison de la teneur en énergie plus élevée d'un gaz comprimé, et ce type de test est limité à des pressions plus faibles ou à des systèmes plus petits.Une blessure grave ou un décès peut survenir en raison des explosions lors d'un test pneumatique.Les procédures de sécurité pour les tests pneumatiques sont largement documentées dans les références d'ingénierie et les livres de code.L'American Society of Mechanical Engineers (ASME) imprime le Code de la chaudière et des navires de pression (BPVC) et fournit des programmes de formation et de certification pour les ingénieurs du monde entier.

Un inconvénient des tests hydrostatiques est l'introduction de l'eau dans les systèmes qui doiventSoyez sans eau.Pour tester de grands systèmes à haute pression, un test pneumatique à basse pression peut être utilisé pour détecter les fuites suivies d'un test hydrostatique à haute pression dans l'atelier des fabricants avant l'installation.Alternativement, le méthanol ou tout autre liquide d'hydrocarbure peut être utilisé à la place d'un test pneumatique.Les tests sous vide sont également limités aux faibles pressions, mais il est moins dangereux que les tests pneumatiques et est souvent utilisé dans les laboratoires pour vérifier les fuites dans les configurations de verrepour mesurer la pression dans les pneus de voiture.Un mécanicien mesure également la compression sur un moteur automobile en exécutant le véhicule et en mesurant la pression à chacun des pistons.Les systèmes cryogéniques, tels que ceux utilisés en chirurgie, et la réfrigération sont souvent testés pneumatiquement également.

Pour mesurer la pression dans les systèmes avec un test pneumatique, un manomètre avec un diaphragme déformable interne est utilisé.La pression est la différence entre la pression du système et la pression atmosphérique et est souvent signalée en livres par calibre carrée, psig (calibre KPA / cm2).Dans la conception des réacteurs, dans laquelle la pression de fonctionnement peut être nécessaire pour savoir dans une perspective cinétique ou thermodynamique, ou l'utilisation de calculs de droit du gaz est nécessaire, la pression atmosphérique, 14,7 psi (101,3 kPa) doit être ajoutée à la pression de jauge pour obtenir un totalpression du système.