Qu'est-ce qu'un amortisseur?
Un amortisseur et mdash;Souvent juste appelé un choc mdash;est un appareil mécanique dont le principal objectif est de coussonner les mouvements et les impacts.On le trouve souvent dans les automobiles, où il est utilisé pour fournir une conduite plus fluide.Dans la construction, un amortisseur est communément appelé amortisseur.Il sert de mesure de sécurité pour aider à minimiser un mouvement de structures causé par des forces naturelles telles que les vents forts et les tremblements de terre.
Les amortisseurs fonctionnent en absorbant l'excès d'énergie cinétique résultant généralement d'un mouvement soudain ou fort.L'énergie cinétique est ensuite déchargée en la stockant ou en la transformant en une autre forme d'énergie.L'absorption et la dissipation de l'énergie varient en fonction du type d'amortisseur utilisé.
Les objets comme les bobines de ressort ont tendance à se plier ou à se comprimer chaque fois que une contrainte excessive est mise sur eux.Pendant la compression, l'énergie est transférée au matériau.Un amortisseur d'hystérèse utilise cet effet en utilisant des matériaux qui peuvent conserver leur forme après avoir absorbé une énergie énorme.Les disques trouvés dans la colonne vertébrale fonctionnent dans le même principe qu'un amortisseur d'hystérésis.
Les amortisseurs de type frottement utilisent une résistance naturelle des matériaux pour réduire l'énergie.Les amortisseurs de ce type sont généralement appelés Dashpots.L'industrie manufacturière utilise fréquemment les Dashpots pour réduire les vibrations de l'équipement.Cela est généralement fait pour réduire l'usure sur la machine.Les gadgets à l'épreuve des amortisseurs ont également généralement une certaine forme d'amortisseurs de frottement pour prévenir les dommages lorsqu'ils sont abandonnés.
Les amortisseurs hydrauliques et au gaz utilisent des fluides, comme l'huile hydraulique et l'air, contenue dans un cylindre pour absorber l'énergie.La force extérieure fait pousser un piston sur le cylindre sur le fluide.De minuscules perforations sur le fond du cylindre puis permettent à une petite quantité de liquide de passer.Laisser le liquide s'écouler du cylindre empêche trop de pression de s'accumuler et assure un recul plus lisse.
Les amortisseurs de voiture intègrent normalement les chocs à la fois à la printemps et hydrauliques.Ils forment la suspension qui relie le châssis au corps de la voiture.En utilisant deux types de chocs, la suspension diminue plus efficacement les shakes subis par le passager.
La rigidité de la suspension est généralement ajustée en fonction du niveau de contrôle souhaité.Une suspension douce met l'accent sur une conduite confortable, tandis qu'une suspension dure donne généralement une manipulation plus réactive.Les voitures de course ont souvent des réglages de rigidité différents entre les amortisseurs avant et arrière.La suspension avant est normalement réglée pour un virage plus rapide.La suspension arrière, en revanche, est calibrée pour une traction accrue.