Qu'est-ce qu'un couplage à ressort?

Un couplage à ressort est une méthode utilisée pour faciliter les irrégularités en puissance envoyée entre un système d'entraînement et un système entraîné.Ces systèmes reposent sur des ressorts pour absorber et rediriger l'énergie entre deux systèmes.Lorsqu'une irrégularité se produit, au lieu de la partie des deux systèmes secouer l'autre pour correspondre à sa vitesse, le ressort absorbera la majorité de l'impact et permettra au temps du système d'égaliser.L'utilisation d'un couplage à ressort réduit considérablement les vibrations et augmente la durée de vie des deux systèmes.

Un couplage est une méthode de connexion de deux arbres.En général, l'utilisation d'un couplage est supérieure à avoir simplement un arbre plus long pour deux raisons et MDASH; il est plus facile d'aligner les arbres et de modifier la connexion.Lorsque deux systèmes sont placés dans une machine plus grande, les arbres ont gagné 檛 檛 s'alignant toujours parfaitement;Cela est particulièrement vrai car la machine fonctionne avec le temps.Afin de lutter contre le désalignement et de prévenir les dommages causés par l'arbre, les arbres sont connectés d'une manière qui donne un peu plus de liberté aux systèmes.

En plus de la liberté, les accouplements sont utilisés pour modifier la façon dont la puissance passe d'un arbre à l'autre.Dans certains cas, comme les automobiles, cela permet à l'arbre de changer le rotation directionnelle.D'autres systèmes, comme un couplage à ressort, sont utilisés pour modifier la puissance lorsqu'il se déplace d'un système à l'autre.

Les ressorts absorbent et stockent la puissance.Au fur et à mesure que le ressort se resserre, il prend du pouvoir, qu'il libère lorsqu'il se déroule;Fondamentalement, les ressorts raccourcis maintiennent la puissance et les ressorts allongés le transfèrent.Pour cette raison, les ressorts sont utilisés dans une variété de processus de fabrication et de types de machines pour stocker ou libérer l'énergie à des moments précis.Par exemple, les ressorts d'une voiture réduisent les impacts causés par les bosses et les trous sur la route en absorbant la majorité de la force, puis en le libérant lentement.

Ce principe s'étend au couplage à ressort.Lorsqu'un système d'entraînement tourne un arbre, un couplage à ressort prend la puissance et le libère à un système connecté.Si tout se passe correctement, le couplage libère la puissance exactement de la même quantité que possible, ce qui signifie que le couplage connecte simplement les systèmes plutôt que le transfert ou l'absorption de la puissance.

Si quelque chose ne va pas dans le système, le couplage à ressortentre en vigueur.Les fluctuations de la puissance envoyée du système d'entraînement entraîneront que son fin du couplage se déplace plus rapidement ou plus lent que l'extrémité connectée à l'arbre entraîné.Si l'arbre ralentit, le changement de vitesse fait s'allonger le ressort, le transfert de puissance supplémentaire et le maintien de la vitesse entraînée.Si l'arbre d'entraînement accélère, la différence de vitesse raccourcit le ressort car il absorbe la puissance supplémentaire.Dans les deux cas, le ressort revient lentement à sa forme normale car il saigne la puissance dans les systèmes connectés.