Qu'est-ce qu'une bride turbo?

Une bride turbo est un morceau de métal qui a été usiné pour connecter un turbocompresseur à un système d'admission ou d'échappement.Généré en acier doux ou en acier inoxydable, une bride turbo peut également être fabriquée en aluminium.Selon l'application particulière, il existe plusieurs types et styles de conceptions de bride turbo qui fonctionnent sur une vaste gamme de tailles et de ports de turbocompresseur.La plupart des brides sont produites sur une machine à commande numérique (CNC) ou sur un coupe-flamme, tandis que certaines pièces de spécialité hautes performances sont créées à partir d'un morceau solide de matériau de billette sur un frappeur.

Contrairement à un arbre à cames ou à une culasse, un turbocompresseur n'est pas connecté directement à un moteur.Un turbo chargeur est installé dans un système d'échappement et d'admission via l'aide d'une bride turbo.La bride se connecte au turbocompresseur de plusieurs manières, ainsi qu'aux tuyaux d'échappement et d'admission par l'utilisation de brides.Chaque bride, quelle que soit sa fonction ou son application, utilise également couramment un joint de bride.Le joint est pris en sandwich entre la bride et le boîtier de turbocompresseur.

La surface de montage d'une bride turbo doit être extrêmement plate et finie à une dent appropriée afin qu'elle puisse mordre correctement le matériau du joint.Ceci est essentiel en raison des énormes quantités de pression de boost qui peuvent être générées par le turbocompresseur de rotation.La plus petite imperfection dans la bride ou sa surface d'accouplement adjacente pourrait entraîner une perte de pression.Cela sera ressenti dans le moteur comme une perte de puissance et pourrait éventuellement détruire d'autres composants de moteur critiques, tels que les pistons, les murs de cylindre et les vannes.D'autres types de dommages qui pourraient potentiellement résulter d'une bride turbo endommagée ou soufflée sont les fuites d'huile, le manque de pression d'huile aux roulements de turbocompresseur et les dommages à la chaleur au turbo des gaz d'échappement mal dirigés.sont par l'utilisation de boulons ou en étant soudé sur le turbocompresseur.En raison de la tendance inévitable à la variation de la coulée et de l'usinage des corps de turbocompresseur, le soudage fournit généralement la meilleure méthode pour placer correctement la bride sur l'ouverture du boîtier.Grâce à une légère manipulation et à un réglage, le soudeur est capable de tapisser correctement les bords de l'ouverture de la bride avec les bords de l'ouverture du logement.Cela crée un flux et une transition lisses des gaz lorsqu'ils s'écoulent du turbocompresseur dans le système d'admission des moteurs, entraînant une meilleure puissance et des performances.