Qu'est-ce qu'un frein à eau?
Un frein à eau, communément appelé dyno ou dynomomètre, est une machine utilisée pour mesurer la puissance et la sortie de couple d'un moteur.En utilisant la force de l'eau pour agir contre la puissance de rotation d'un moteur, la puissance et le couple peuvent être mesurés avec précision.Pour ce faire, l'eau est forcée dans le frein pendant que le moteur fonctionne.Le moteur transforme une hélice ou un ventilateur qui tourne dans l'eau, et le frein à eau est connecté à un bras de couple qui l'empêche de tourner avec le puits de manivelle des moteurs.Ce bras pousse l'huile dans un cylindre à mesure que le bras monte et mesure la puissance de sortie des moteurs.
Une rupture d'eau peut être utilisée pour mesurer la puissance produite à partir d'un moteur seul ou à partir d'un véhicule complet.Le dynomomètre du châssis permet à un véhicule complet d'être conduit dessus et mesure la puissance générée aux roues d'entraînement.Cela donne une mesure précise de la puissance sans la perte parasite d'une ligne d'entraînement ou d'une taille de pneu.
Le frein à eau peut mesurer la puissance d'environ 50 à plus de 1 000 chevaux.Certaines équipes professionnelles de course de dragsters ont prétendu construire des dynomomètres de frein à eau capables de mesurer les moteurs de course à haute puissance à plus de 5 000 chevaux.La plupart des dynos de frein à eau sont utilisés pour mesurer la puissance dans les centaines.
en utilisant un frein à eau pour régler un moteur, le tuner a la capacité de simuler des conditions sur piste telles que la charge et l'accélération.Le tuner peut ensuite ajuster la synchronisation étincelante et l'alimentation en carburant dans toute plage donnée et régler une production d'alimentation optimale.Le tuner peut même ajuster et simuler des changements de pression barométrique, d'altitude et de température.Tandis que sur le frein à eau, les températures et sorties critiques du moteur peuvent être mesurées et suivis.
Le frein à eau est une machine qui permet aux constructeurs automobiles de créer les centrales électriques qui conviennent le mieux à un large éventail de styles de conduite.Avant d'entrer dans les étapes de production, un moteur pourrait passer des années sur un dyno de frein à eau perfectionner des mounts à came et des conceptions de culasse avant d'être jugée adaptée à un cycle de production. Tout en créant des machines plus efficaces est souvent le travail des ingénieurs, être capable de pouvoirPour mesurer la puissance de sortie et le cycle d'un moteur, il reste des freins à eau.Des pelouses aux machines agricoles et aux demi-camions en passant par les voitures de course, ces dynos aident à les permettre à tous de se produire au plus haut niveau possible.