Qu'est-ce que la charge du moteur?

Un moteur est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique pour agir sur une charge mécanique.La charge placée sur le moteur en raison de cette activité mécanique est appelée charge du moteur.Il est important de faire correspondre correctement la charge du moteur au moteur pour éviter d'endommager le moteur ou un fonctionnement inefficace et inutilement coûteux.

Les moteurs effectuent des tâches telles que le déplacement d'un élément d'un endroit à un autre, le coupant, la modification de sa forme, etc.Les dispositifs peuvent être évalués en termes de plusieurs facteurs, notamment la puissance de sortie, la tension, le courant et la température à laquelle ils peuvent être utilisés.La cote de puissance est parfois dénommée avec désinvolture de la taille du moteur.Cette note représente la charge moteur admissible dans des conditions environnementales idéales.En règle générale, un moteur est choisi de sorte que la charge du moteur réelle sera un peu inférieure à la capacité de charge pour permettre des conditions non idéales.

L'utilisation d'un moteur qui est significativement surdimensionné par rapport à la charge du moteur constitue des dépenses inutiles à la fois en termes de coût initial et de fonctionnement continu du moteur.D'un autre côté, un moteur significativement surdimensionné peut être nécessaire lorsque des charges de pointe qui sont considérablement plus grandes que les charges typiques sont attendues.Des dommages à un moteur peuvent se produire lorsqu'il est opéré sous une charge de moteur excessive par rapport à sa capacité nominale.Lorsqu'un moteur fonctionne plus dur qu'il n'a été conçu, les déchets de la chaleur peuvent être générés plus rapidement qu'il n'est dissipé compte tenu des conditions environnementales dans lesquelles il fonctionne.Il en résulte une diminution de l'efficacité du moteur, une réduction de la durée de vie et peut-être même la combustion du moteur.

Les moteurs peuvent être conçus pour un fonctionnement continu avec des charges presque constantes telles que le fonctionnement du souffleur ou du tapis roulant.Ces moteurs sont plus efficaces que ceux conçus pour gérer l'application soudaine de charges lourdes.Les moteurs conçus pour les charges de moteur de pointe sont moins efficaces mais peuvent être nécessaires dans les paramètres qui impliquent, par exemple, des charges lourdes soulevées par des palans ou d'autres charges non continues.Ces charges de pointe doivent être prises en compte lors de la sélection d'un moteur approprié.

La surcharge occasionnelle peut être prise en compte par une variable appelée facteur de service d'un moteur.Ce facteur de service représente la quantité par laquelle le moteur peut être surchargé dans des conditions environnementales par ailleurs idéales sans subir des dommages significatifs.Une telle surcharge ne peut être effectuée qu'occasionnellement et pendant une courte période dans chaque cas sans raccourcir considérablement la durée de vie du moteur.Il ne doit pas être autorisé à se produire dans des circonstances environnementales non idéales telles que à des températures élevées ou avec des surfaces moteurs sales.