Qu'est-ce que la chaussée rigide?
La chaussée rigide est le terme technique pour toute surface de la route en béton.Les routes en béton sont appelées rigides tandis que les routes couvertes d'asphalte sont flexibles.Ces termes se réfèrent à la quantité de déformation créée dans la surface de la route elle-même lorsqu'elle est utilisée et au fil du temps.Les avantages les plus importants de l'utilisation de la chaussée en béton sont dans sa durabilité et sa capacité à maintenir une forme.Il existe trois types de base de chaussée rigide couramment utilisées dans le monde.
La conception de base de la chaussée rigide est très simple.Une couche de surface, composée de dalles de béton de ciment Portland (PCC), se trouve au-dessus d'une poignée de sous-couches.La couche directement sous le PCC est plus flexible que le béton, mais toujours assez rigide.Cette couche fournit une base stable pour le PCC ainsi que des aides dans le drainage.Certaines routes ont une deuxième sous-couche sous la première qui est encore plus flexible, tandis que certaines ont simplement le sol existant.Le plus grand facteur pour décider si cette deuxième couche est nécessaire est la composition du matériau existant.
La chaussée flexible et rigide est les deux styles de base des surfaces routières.La chaussée flexible est presque toujours asphalte tandis que la chaussée rigide est en béton.La différence entre ces deux styles se résume principalement à la déformation.La chaussée flexible permet une déformation significative sous des charges lourdes;Cela signifie que la route se penchera lorsqu'elle sera placée sous stress.La chaussée rigide restera fixe lorsqu'elle sera placée sous contrainte et se fissurera lorsque la contrainte dépasse ses tolérances.
La façon dont le pavé en béton traite de la fissuration est la principale différence entre les trois styles de la chaussée.Le style le plus commun, joint en béton (JPC), est composé de dalles sans renforcement en acier.Lorsque les fissures se développent, elles doivent se produire dans les fissures entre les dalles, ce qui rend la surface de la route facile à réparer.
Le béton armé joint contient un maillage en acier qui renforce la structure de la dalle de béton.Les dalles de béton utilisées dans ce style sont souvent beaucoup plus grandes que celles utilisées dans les conceptions JPC.Le renforcement empêche certaines fissures, permettant aux plus grandes dalles d'être efficaces.Les fissures, lorsqu'elles apparaissent, se produisent toujours généralement entre les dalles.
Le troisième style, en béton armé en continu, contient une grande quantité d'armature en acier.Ces dalles ne sont pas conçues pour se fissurer aux points de connexion et mdash; la dalle elle-même se fissure.Le renforcement de l'acier maintient les fissures si étroitement qu'ils ne provoquent pas de problèmes structurels dans la dalle.
Il existe deux raisons principales d'utiliser une chaussée rigide, qui découlent de sa dureté.Étant donné que la surface est plus difficile, elle est également plus durable au fil du temps.Cela maintient la route en bon état de fonctionnement beaucoup plus longtemps que les surfaces plus douces.L'autre avantage des routes en béton est dans leur mise en forme.Étant donné que la surface peut supporter beaucoup de poids sans déformation, il est possible de créer des bosquets et des canaux sur la route pour fournir une traction supplémentaire et déplacer l'eau de la surface de la route.