Qu'est-ce que le couple de décrochage?

Le couple de décrochage fait référence au couple d'un appareil lorsque la vitesse de rotation de ces appareils atteint zéro.Il peut également se référer à la charge de couple nécessaire pour faire chuter la vitesse de rotation des appareils à zéro.Un couple de décrochage moteur est égal au couple maximal des moteurs, qui est généralement des révolutions nulles par minute.

Les dispositifs qui produisent ce type de couple comprennent les moteurs électriques, les moteurs à vapeur et les transmissions hydrodynamiques.Pour les moteurs électriques, le couple peut toujours être mesuré même lorsque ces moteurs sont bloqués.Le couple de décrochage continu maximum fait référence à la plus grande quantité de couple qu'un moteur bloqué peut fournir sans surchauffe ni endommager lui-même.produisent également un couple de décrochage.Ce couple de dispositifs correspond à la quantité maximale de couple qu'il peut produire sans se casser ou dommage.Mesurer le couple pendant que l'unité est bloquée est le meilleur moyen de recueillir des informations précises.

Divers types de convertisseurs de couple ont également des couples mesurables.Pour ces appareils, le couple de décrochage est supérieur ou égal au couple de sortie maximal pour une vitesse d'entrée donnée.La norme de l'industrie par laquelle tous les autres convertisseurs sont jugés est le convertisseur de couple Borg Warner, conçu par un dynamiciste fluide de General Motors.Le convertisseur Borg Warner est considéré comme la norme en raison de ses qualités uniques tout en étant au point mort, y compris sa résistance au déplacement en mode stalle.

Un convertisseur de couple multiplie le rapport de couple de décrochage d'un dispositif de couple normal.Il est utilisé pour déplacer des véhicules avec des transmissions automatiques en permettant au moteur de tourner sans être lié à la transmission.La multiplication du couple à partir d'un convertisseur dépend de quatre facteurs: la taille et la forme de la turbine, et la taille et la forme des lames de stator.Les ratios typiques à des fins automobiles varient de 1,8: 1 à 2,5: 1.

Le couple est également lié aux révolutions des dispositifs de rotation par minute (tr / min).Au couple zéro, le régime maximal peut être atteint.Le régime maximal se produit lorsque le moteur n'est pas sous une charge spécifique, comme un cadre automobile ou un grand convoyeur.Dans ce cas, le RPM est appelé RPM gratuit.La formule qui relie ces différents facteurs est: t ' ts - (n ts ÷ nf) où t est égal au couple en n rpm, ts est égal au couple de décrochage et NF est égal au RPM libre.