Quel est l'avion de Francfort?

Le plan de Francfort est un avion formé en dessinant une ligne horizontale droite du haut du conduit auditif à la bordure inférieure de l'œil le long de chaque côté du crâne humain.La ligne est appelée une ligne horizontale de Francfort (FHL) et est un point de référence important dans les études d'imagerie médicale.Le plan lui-même est utilisé comme référence standard en anthropométrie et mdash;La science qui étudie les mesures de l'anatomie humaine afin de décrire les variations des caractéristiques humaines.

L'avion est également appelé plan auriculo-orbital car il passe par l'auriculle, ou l'oreille, et les orbitales ou les orbites.Il a été créé en 1884 à Francfort, en Allemagne, par le Congrès mondial de l'anthropologie.Le plan de Francfort est devenu le principal standard de la mesure du crâne car il identifie également le plan normal dans lequel la tête est positionnée parallèle au sol.

Parce que le plan de Francfort sert de référence pour faire des mesures du crâne, il est également appelé plan craniométrique.C'est simplement un point sur le crâne, ou crâne, à partir de laquelle des mesures peuvent être effectuées.Les mesures craniométriques faites à l'extérieur du crâne ont des équivalents endocrâniens, qui sont des points dans le crâne qui correspondent aux mesures externes.

Les mesures craniométriques sont un facteur important dans l'administration des IRM et des tomodensitométrie.En 1962, la Fédération mondiale de radiologie a défini la ligne de base de Reid Mdash;une ligne dérivée de l'avion de Francfort mdash;comme le plan zéro à utiliser en imagerie médicale.Cette ligne étend le plan de Francfort des orbites inférieures à travers le point de l'oreille vers l'arrière de la tête vers le centre de l'os occipital à la partie inférieure du crâne.La ligne peut être représentée graphiquement avec la tête se penchant légèrement vers l'arrière, et s'inclinant à environ 7 degrés par rapport au plan de Francfort horizontal.

Fondamentalement, cependant, le plan de Francfort a été conçu pour être un cadre de référence pour identifier les variations squelettiques de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de l'anatomie humaine à partir de laun point de vue anthropologique.L'avion a établi une norme pour mesurer le corps humain et comparer les différences de races en faisant correspondre ces variations avec des mesures connues pour des individus particuliers.Étant donné que le chemin médian du plan de Francfort suit une ligne de 0,827 pouces (21 mm) sous le centre du conduit auditif externe et varie de 0,20 à 3,82 pouces (5-97 mm) à mesure qu'il progresse vers le bord inférieur de l'œil, cesignifie que les variations peuvent être dues à des différences dans les structures faciales.De telles variations se sont révélées caractériser différents types raciaux, qui commencent à différer au point où la bordure supérieure de la direction du sinus nasal latéral change.

À cet égard, différentes races se sont avérées partager un degré de changement relativement uniforme au sein deune gamme particulière de mesures.Par exemple, les mesures britanniques se sont avérées concentrées à moins de 0,15 pouces (3,75 mm) sous le conduit auditif et situées à 0,10 pouces (2,66 mm) sous le point où le sinus latéral change de direction.De même, les mesures des Chinois se sont révélées localisées dans une plage de 0 à 0,20 pouces (0-5 mm) sous le conduit auditif et 0,40 pouces (10-0 mm) sous le point où le sinus latéral change de direction.L'importance de telles mesures n'a pas encore été déterminée;Cependant, l'impact évolutif des divergences génétiques des espèces humaines peut s'étendre loin dans le futur.