Les dirigeables font-ils un retour?

Le premier vol contrôlé et contrôlé de l'histoire est crédité au dirigeable.Le 24 septembre 1852, Henri Giffard, un Français, parcourait 27 km (16,7 miles) de Paris à Trappes dans son dirigeable à vapeur.Plus de 50 ans avant le vol historique de Wright Brothers, le vol Giffards est rappelé moins souvent en raison de la vitesse lente des dirigeables par rapport aux avions.

En 1900, le vol de la carrière rigide LZ1 Luftschiff Zeppelin a marqué le début de laPremier âge d'or des dirigeables.Cela s'est poursuivi jusqu'en 1937, lorsque le Hindenburg - le plus grand avion jamais construit à 250 mètres de long (820 pieds) - a éclaté en flammes et accompagné d'une attention des médias très dramatique, a apporté la chute de la foi publique dans les dirigeables.Bien que les dirigeables destinés à transporter des civils n'étaient pas fabriqués après la catastrophe de l'Hindenburg, l'armée américaine a construit plusieurs centaines de dirigeables tout au long du 20e siècle, utilisé pour la formation paratrooper et l'escorte de convoi.

En 1997, le dirigeable a fait un léger retour,avec le lancement du Zeppelin nt .Le nouveau dirigeable a été créé par Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLG), basé à Friedrichshafen, en Allemagne.ZLG a été fondée en 1993 en tant que spin-off des champions d'origine de l'âge d'or des dirigeables, la société Zeppelin.Trois zeppelin nts ont depuis été fabriqués, utilisés jusqu'à présent uniquement pour la joie et l'espace publicitaire.L'un a été vendu à une entreprise japonaise.

Le Zeppelin NT, construit sur la base de 60 ans de progrès technologiques supplémentaires, est largement supérieur à ses prédécesseurs à la fois en termes de sécurité et de coût.Au lieu d'avoir un cadre rigide entièrement en aluminium, le NT utilise un cadre semi-rigide fabriqué principalement en fibre de carbone, avec des poutres d'aluminium.75 mètres de long (246 pieds) et seulement 1000 kilogrammes (2200 livres), le NT est rempli de gaz non inflammable et non réactif, d'hélium.Avec une charge utile maximale et un réservoir de carburant complet, le NT n'est pas tout à fait plus léger que l'air, ce qui entraîne une force vers le bas nette d'environ 600 kg (1 323 livres), ce qui est annulé en inclinant les hélices légèrement à la baisse pendant le vol. .Le dirigeable a une vitesse de pointe de 125 km / h (77 mph), avec 70 km / h (44 mph) étant une vitesse de croisière plus typique pour les vols touristiques.Il est capable de parcourir environ 900 km (560 miles) sans faire le plein et de rester en l'air pendant près de 24 heures.Les vols commerciaux sont offerts par le DZR, une filiale de ZLG.Plusieurs dizaines de vols par an fonctionnent autour du lac Constance, qui est adjacent à la ville de Friedrichshafen.Les vols varient d'une demi-heure à deux heures, à un coût d'environ 150 euros par heure. Le zeppelin nt pourrait bien être le début d'un nouvel âge d'or des dirigeables.Les ingénieurs et les chercheurs du monde entier ont commencé à remettre leur attention aux dirigeables depuis le vol de 1997 à succès.Les progrès des tissus, des cellules solaires / combustibles et des batteries feront bientôt des dirigeables en plates-formes attrayantes pour l'observation et les télécommunications.Seulement quelques fois plus lentes que les avions, les dirigeables peuvent un jour être réemployés comme moyen à faible coût de transport de marchandises et de passagers du monde entier.On pourrait spéculer que des centaines de nouveaux dirigeants seront fabriqués avant l'arrivée de 2020.