Comment les avions sont-ils artificiellement sous pression?

Afin de s'assurer que tous les passagers en avion sont confortables, et aussi que le voyage est survivable, la plupart des cabines d'avion sont artificiellement sous pression.Cette pression est causée par un certain nombre de processus différents, mais la principale façon dont les cabines d'avion sont artificiellement sous pression est de pomper de l'air comprimé dans la cabine.Sans cette pression atmosphérique, les passagers perdraient probablement conscience ou deviennent très léthargiques.

La plupart des avions sont artificiellement sous pression une fois que l'avion atteint une altitude de plus de 10 000 pieds (3 048 m).Avec une altitude de croisière plus proche de 30 000 pieds (9 144 m), les passagers perdraient probablement conscience en quelques secondes sans que la cabine ne soit artificiellement sous pression.Cela entraînerait probablement la mort, simplement par le manque d'oxygène seul.

Pour qu'une cabine d'avion soit artificiellement sous pression, elle doit d'abord être hermétique.S'il y a des endroits où l'air peut sortir, l'avion perd la pression très rapidement.C'est pourquoi dans les films, par exemple, une fois que la coque d'un avion est violée, le pilote tentera immédiatement de le déplacer vers une altitude inférieure.

Une fois qu'une cabine étanche à l'air est obtenue, le moyen le plus simple de la pressuriser est d'utiliser les moteurs Airplanesfaire la plupart du travail.L'air traversant le moteur est chauffé à une très haut degré et devient donc naturellement sous pression artificiellement.Cet air artificiellement sous pression peut ensuite être refroidi et la pression réduite au niveau souhaité.

Le fait que tous les jets commerciaux aient un air artificiellement sous pression contribue également à réfuter l'idée fausse que tout l'air de l'avion est périmé.En fait, pour réaliser la pressurisation souhaitée, un nouvel air est constamment pompé dans la cabine et l'ancien air est libéré.Bien que l'air d'avion puisse être unique, il n'est vraiment pas rassis.

Une des raisons pour lesquelles beaucoup peuvent penser que l'air de l'avion est rassis est qu'il est facile de se sentir somnolent dans un avion, comme un individu ne reçoit pas suffisamment d'oxygène.En fait, cela peut très bien être le cas, en particulier pour ceux qui vivent près du niveau de la mer.Bien que les plans soient artificiellement sous pression, le niveau auquel ils sont sous pression sont approximativement équivalents à une altitude extérieure de 8 000 pieds (2 500 m).Par conséquent, ceux qui estiment qu'ils n'obtiennent pas la même quantité d'oxygène qu'ils sortiraient de l'avion peuvent être corrects.

Bien que l'utilisation des moteurs soit le meilleur moyen d'atteindre l'air artificiellement sous pression, il existe également d'autres options.Certains plans utiliseront un système de compresseur d'air indépendant pour réaliser la pression nécessaire.Cette technique contourne généralement certaines des problèmes de santé qui peuvent venir avec de l'air du moteur, même s'il a été purifié avant d'entrer dans la cabine.Le Boeing 747 utilise souvent des compresseurs d'air indépendants pour la pression de la cabine.