Qu'est-ce que la combustion diesel?

Forceau diesel utilise l'énergie thermique créée à partir de la compression de l'air et du carburant pour créer un allumage.Cet allumage conduit à la combustion du carburant injecté dans une chambre de combustion du moteur.Il diffère de la combustion à l'essence, qui utilise la combustion de l'air et du carburant enflammé par une bougie d'allumage.Un moteur diesel fonctionne sur une méthode à deux temps ou à quatre temps et utilise un carburant affiné à partir du pétrole, de la biomasse, des déchets d'huile ou d'autres sources.

Le mélange d'air et de carburant est très important pour rendre efficacement la combustion diesel.L'air est comprimé dans une chambre de combustion avec environ 600 livres par pouce carré (environ 40 bar).En raison de la compression pure, l'air dans la chambre chauffe jusqu'à environ 1000 deg; f (environ 550 deg; c).

Le carburant diesel est ensuite poussé dans la chambre avec l'air comprimé à l'aide d'un injecteur de carburant.L'injecteur lui-même décompose le carburant en minuscules gouttelettes, garantissant qu'elle est répartie uniformément dans toute la chambre.La chaleur vaporise les gouttelettes, provoquant une combustion et la pression pousse le piston vers l'extérieur, alimentant le vilebrequin.Cela donne au moteur diesel son son de «coup» typique.

L'avantage de la compression diesel est le fait que le système fonctionne sans système d'allumage séparé, comme c'est le cas dans les moteurs à essence.Le niveau de compression peut être augmenté dans un moteur diesel afin d'augmenter l'efficacité énergétique.Cela peut se produire sans menace de dommages au cylindre.De plus, le fait que seul l'air soit comprimé avant l'introduction du carburant signifie qu'il n'y a pas de menace de détonation prématurée, endommageant à nouveau le moteur.

Le moteur diesel a été inventé à la fin des années 1800.Ayant un amour pour la conception du moteur, l'ingénieur de réfrigérateur Rudolf Diesel a commencé à explorer le concept du moteur de combustion interne à la fin des années 1880.Diesel a développé le premier moteur qui a fonctionné sans étincelle et a déposé un brevet en 1894. En trois ans, il a réussi à démontrer la puissance et l'efficacité de la combustion diesel.Le brevet a été approuvé en 1898.

La découverte des diesels et l'invention ultérieure ont été les premiers à traiter les lois de la thermodynamique dans un moteur à combustion interne.La combustion diesel utilise le processus physique naturel du transfert de chaleur qui était très créatif pour la période.De plus, l'inventeur avait une intention sociologique globale: Diesel voulait que le moteur aide l'industrie indépendante à pouvoir rivaliser avec des entreprises plus grandes.