Qu'est-ce que la dynamique des vols?

La dynamique des vols est l'analyse de la façon dont les avions se déplacent dans les airs, les forces et les systèmes de contrôle qui leur permettent de maintenir le vol et les forces physiques extérieures qui agissent sur eux comme la poussée, l'ascenseur, la gravité et la traînée.Les principales applications de la science de la dynamique des vols sont liées à l'attitude des avions pendant le vol, en particulier dans la façon dont ils se déplacent et sont faits pour se déplacer dans les trois axes distincts de tangage, de lacet et de rouleau.La science de la dynamique des vols est également appliquée aux vaisseaux spatiaux, mais les façons dont le vol et le contrôle des vols sont obtenus dans un tel artisanat diffèrent considérablement de ceux de l'artisanat atmosphérique tels que les avions et les hélicoptères.

L'orientation des avions et des vaisseaux spatiaux utilise ce qui estappelé un idéal comme point de référence.Pour les avions atmosphériques, il s'agit essentiellement d'un vol droit et de flux, en utilisant le sol comme référence.Pour le vaisseau spatial, cette référence est arbitraire et peut être basée sur l'objet planétaire ou autre autour duquel le vaisseau spatial est en orbite ou même un autre vaisseau spatial.Lorsqu'un engin spatial est en orbite autour de la terre, la surface de la Terre est souvent utilisée comme référence, mais dans le but de manœuvrer près et d'amarrer avec d'autres vaisseaux spatiaux ou la station spatiale internationale, par exemple, l'autre métier ou objet peut être leréférence.

Les trois axes de rotation de l'air et du vaisseau spatial sont appelés tangage, rouleau et lacet, et un vaisseau spatial ou un avion se déplace autour de ces axes avec son centre de gravité, ou la masse, comme le point où les trois axes se rencontrent.Les ingénieurs et concepteurs aérospatiaux utilisent la dynamique de vol pour déterminer comment l'air et les vaisseaux spatiaux se comporteront lorsque des mécanismes de contrôle sont utilisés pour faire pivoter le véhicule dans l'une de ces directions, ainsi que le mouvement directionnel du véhicule à travers l'atmosphère ou l'espace.Des choses comme la quantité de poussée requise pour le vol, la stabilité du vol, la maniabilité et les taux de montée peuvent tous être estimés avec un degré élevé de précision pour une conception d'air ou de vaisseau spatial en appliquant les principes de la dynamique des vols.Les systèmes de contrôle et de propulsion sont conçus en utilisant les principes de la dynamique de vol pour permettre à l'air et aux vaisseaux spatiaux d'effectuer un vol contrôlé et efficace.

Bien que chacun des trois axes de rotation ait une définition scientifique, celles-ci peuvent être déroutantes et il est souvent plus facile de définireux en termes plus simples.Le pitch fait référence à l'attitude de la direction du vol en ce qui concerne le point de référence, dans une direction haut ou baisse.Lorsqu'un avion grimpe, il est dit que sa hauteur est positive, c'est-à-dire qu'elle est inclinée au-dessus du point de référence.

Le lacet fait référence à l'attitude de l'avion d'un côté à l'autre.Imaginez un modèle de modèle assis sur une table, et sans déplacer le centre de l'avion, tournez-le d'un côté ou de l'autre.C'est le lacet.Le rouleau peut être facilement représenté en imaginant un avion en vol droit et en soulevant une aile.