Quelle est la première histoire du vol motorisé?

Le vol Powered est une poursuite relativement récente, avec le premier vol plus lourd que Powered, qui se déroule à Fairfield, Connecticut, par Gustave Whitehead, le 14 août 1901, antérieure au vol des frères Wright à Kitty Hawk de plus de deux ans.L'avion propulsé par le moteur de Whitehead, avec de longues ailes de planeurs semblables à un faucon, a volé plus de 800 mètres à une altitude de 15 mètres, selon Sworn Affadavits signé par 15 participants du vol historique.Également conformément aux rapports des témoins (mais sans asservistes Affadavits) Whitehead a survolé plus de 1 km (plus d'un demi-mile) à Pittsburgh dès 1899. Cela placerait la première étape du vol plus lourd que puissant au 19e siècle plutôt que surle 20.Deux répliques modernes de l'avion «numéro 22» de Whitehead ont volé avec succès.

Les efforts les mieux publics des Wright Brothers ont culminé dans les vols de Hawk Kitty de célèbres à Kill Devil Hills en Caroline du Nord le 17 décembre 1903.Par la Smithsonian Institution et la Fédération Aeronautique Internationale (FAI) comme le premier vol alimenté par Whitehead, contrôlé, contrôlé, contrôlé, plus lourd que le vol, malgré le vol précédent par Whitehead, qui n'a pas été bien rendu publié jusqu'à ce que la renommée des Wright Brothers soit déjà assurée.Dans leur Wright Flyer simplement conçu, Orville Wright a volé 120 pieds (37 m) en 12 secondes du matin, suivant plusieurs vols supplémentaires, dont un quatrième vol qui couvrait 852 pieds (260 m) en 59 secondes.inventeurs faisant des réclamations, vérifiées ou non, de vols courts.Lyman Gilmore, par exemple, a affirmé avoir réussi un avion avec succès un avion le 15 mai 1902, mais il n'y a pas de témoins.Le fermier et inventeur néo-zélandais Richard Pearse aurait construit un avion monoplane qui a volé le 31 mars 1903, près de neuf mois avant le vol de Wright Brothers.En 1904 et 1905, les frères Wright ont effectué 150 autres vols à Huffman Prarie à Dayton, Ohio, invitant des amis et de la famille à y assister.En raison d'une tentative d'échec des vols publics en mai 1904, les représentants des médias n'ont pas assisté à ces vols ultérieurs.

L'histoire du vol motorisé a connu un coup de pouce majeur pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), lorsque les avions ont été largement utilisés dans la guerrepar les alliés et les pouvoirs centraux.Au début, il était considéré comme ridicule d'utiliser des avions pour la guerre, mais ils ont fini par être adoptés, d'abord pour la reconnaissance, mais bientôt pour les agressions réelles.