Qu'est-ce que VTEC?
Vtec ou variable de distribution de soupape et de levage La commande électronique est un type d'appareil moteur conçu par Honda.Le constructeur automobile japonais inclut ce type de moteur dans plusieurs de ses modèles depuis quelques années.Ce type de moteur offre des performances améliorées grâce à une conception innovante de l'arbre à cames.D'autres fabricants ont également commencé à offrir leurs propres versions de cette technologie.
Dans la plupart des véhicules, un arbre à cames fait tourner une came ou une pièce démesurée, qui soulève des vannes en fonction de son positionnement.Dans les moteurs à came au-dessus simple ou double, l'arbre à cames peut être entraîné par une chaîne ou un engrenage.Lorsque l'arbre à cames tourne, les cames, également appelées lobes de came, poussent les vannes ouvertes à l'instant droit de la course de piston pour aider à faciliter le bon mélange d'air / carburant pour une bonne combustion du moteur.Dans d'autres types de moteurs, appelés moteurs de tige de poussée, l'arbre à cames est également entraîné par la courroie, mais il est situé à l'intérieur du bloc moteur.Les longues titres sont déplacés par les lobes de came et déplacent les rockers qui ouvrent et ferment les vannes.
Dans un moteur VTEC, la conception utilise plusieurs «profils d'arbre à cames» pour fournir une plus grande variance sur la façon dont les vannes sont contrôlées.La configuration de la came dans un moteur conventionnel utilise les désignations de TDC (haut centre mort) et de BDC (centre mort inférieur) pour fournir le bon moment pour ouvrir et fermer les vannes pour obtenir le bon mélange de carburant / air.Dans un moteur VTEC, les vannes sont maintenues ouvertes plus longtemps, soit ouvertes et fermées plus tard.
Les moteurs VTEC profitent également d'une automatisation que l'on ne trouve pas dans les modèles de moteur conventionnels.Un signal électronique peut implémenter soit une came de régime élevé ou une came différente pour un régime faible et une efficacité énergétique.Cela ajoute à la polyvalence et aux performances du moteur. La conception à double came de ce type de moteur est contrôlée par l'ECU ou l'ordinateur moteur.L'ECU utilise des facteurs tels que la pression d'huile, la température du moteur, la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur et la position de l'accélérateur pour déterminer quand il est temps de passer d'une came à l'autre.Le système évalue également la charge du moteur, qui a un effet sur le «point de commutation» pour le système VTEC. Les acheteurs de nouveaux modèles Honda peuvent obtenir un moteur équipé de I-VTEC ou «Intelligent-VTEC», où il y a encore plusVariabilité pour la commutation entre les deux profils d'arbre à cames.I-VTEC représente une partie d'une révolution générale dans la conception automobile, où de plus en plus les processus principaux du moteur sont repris par des pièces et des capteurs informatisés.Le consensus général est que ces changements dynamiques offrent une meilleure efficacité énergétique et des performances globales.Cependant, ces modifications peuvent rendre difficile pour un mécanicien traditionnel de dépanner pleinement et de maintenir un véhicule plus récent. Les acheteurs des voitures les plus récentes sur le marché peuvent évaluer les avantages d'un moteur Honda spécifique en jetant un œil aux spécifications du fabricant.Honda les publie sur le site Web, avec des détails sur des kilomètres par gallon, une puissance et plus encore pour chaque moteur qu'il expédie.Il y a aussi beaucoup plus sur le site Honda pour aider les clients à choisir la technologie Honda appropriée pour leur conduite.