Perché il gasolio è più costoso della benzina?

Il carburante diesel, il tipo di carburante comunemente utilizzato nei camion commerciali, non è sempre stato più costoso della benzina standard utilizzata nei veicoli passeggeri.Almeno sulla carta, il gasolio è un distillato petrolifero meno raffinato rispetto alla benzina, quindi dovrebbe essere sempre più economico produrre rispetto alla benzina.Il problema con i prezzi del carburante diesel ha più a che fare con le leggi della domanda e la domanda di vari prodotti petroliferi, non il costo effettivo di produzione.

Un barile di petrolio greggio può essere rotto o suddiviso in una serie di prodotti diversi,dall'olio di riscaldamento domestico alla benzina al cherosene.Le raffinerie di petrolio possono elaborare solo un numero fisso di questi prodotti contemporaneamente, quindi tendono a scegliere i prodotti della più alta domanda al momento.Ciò significa generalmente che la benzina per i veicoli passeggeri ha la precedenza sul gasolio per veicoli commerciali.Quando la fornitura di carburante diesel è bassa, il prezzo aumenta naturalmente.

Ad un certo punto dell'anno, le raffinerie di petrolio concentrano i loro sforzi su un altro prodotto simile al gasolio: olio di riscaldamento domestico.A questo punto, di solito poco prima dell'inverno, il gasolio diventa più abbondante e il prezzo di solito scende.Questa tendenza non è sempre vera, tuttavia, poiché un inverno particolarmente freddo può mantenere la domanda di olio di riscaldamento domestico alto e ancora una volta la produzione di carburante diesel più bassa nell'agenda delle raffinerie.

Negli ultimi anni, il governo federale ha imposto modifiche agli accettabiliLivello di zolfo del gasolio e le raffinerie devono rispettare questi mandati per creare un prodotto a basso consumo di gasolio a basso contenuto di zolfo.Ciò significa investimenti significativi in nuove tecnologie e diverse distillazioni prima che il carburante finito sia ritenuto accettabile dagli ispettori del governo.Tutte queste normative aggiuntive e le attrezzature ad alta tecnologia possono costare miliardi di dollari e queste spese vengono spesso trasmesse ai consumatori attraverso prezzi più alti.

Ci sono anche più più accise federali immesse sul gasolio rispetto alla benzina standard.Alcuni critici suggeriscono che il governo federale è meno desideroso di imporre tasse più elevate a milioni di conducenti privati rispetto a migliaia di conducenti commerciali che usano un carburante meno popolare.Parte del motivo per cui il carburante diesel è più costoso del gas è la quantità totale di tasse federali e statali aggiunte a ciascun gallone.

In molti altri paesi, il carburante diesel è ancora molto più economico della benzina e ci sono significativamente più passeggeri a base di dieselveicoli sulle strade europee e asiatiche.Se più conducenti negli Stati Uniti fossero disposti o in grado di passare ai veicoli diesel, il prezzo per gallone di gasolio potrebbe iniziare a scendere al di sotto di quello della benzina.Più raffinerie avrebbero l'incentivo finanziario per elaborare più gasolio durante i mesi di punta e più stazioni di alimentazione offrirebbero diesel standard o il bio-diesel più ecologico a prezzi competitivi.