Qual è la tassa di Gas Guzzler?

L'imposta sul Gas Guzzler è un'imposta progettata per scoraggiare la produzione e la vendita di veicoli con scarso risparmio di carburante, noto come guzzler di gas perché "bevono" grandi quantità di gas per rimanere sulla strada.Questa tassa è valutata al momento della vendita e si basa sul consumo di carburante del veicolo, non sul prezzo di acquisto.È importante ricordare che poiché le questioni relative al consumo di energia e al consumo di carburante stanno diventando più urgenti, la tassa di Gas Guzzler è solo una parte di un quadro complesso negli Stati Uniti.

L'imposta è stata approvata come parte della legge sull'energia del 1978, un atto che fu approvato in risposta alla crisi petrolifera degli anni '70.I membri del Congresso erano molto preoccupati per il fatto che gli americani si basassero fortemente sul petrolio e volevano incoraggiare la produzione di veicoli più efficienti dal consumo di carburante per evitare un'altra catastrofe economica causata da fluttuazioni del prezzo del petrolio.Gli anni '70 hanno anche causato un aumento delle preoccupazioni sull'impatto ambientale dell'uso del petrolio.

Se un'auto ottiene 22,5 miglia per gallone (36 chilometri per gallone) o più, non è soggetta alla tassa di Gas Guzzler.Le auto che ottengono meno di questa sono soggette a un'imposta in scala, che inizia a $ 1000 dollari degli Stati Uniti (USD) e diventano progressivamente più grandi man mano che l'auto diventa meno efficiente dal gas.La fascia più alta è di $ 7700 USD, per un veicolo che ottiene meno di 12,5 miglia per gallone (20 chilometri per gallone).In questo modo, il governo spera di incoraggiare gli acquirenti di automobili a prendere in considerazione più veicoli a efficienza del carburante, spingendo così i produttori a produrre tali veicoli.

Le stime dell'efficienza del carburante sono ottenute dalla Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti.I produttori di automobili devono testare i veicoli in condizioni di laboratorio e segnalare i risultati all'EPA e l'EPA può anche scegliere di testimoniare alcuni veicoli per confermare questi risultati.Le stime di chilometraggio utilizzate nell'applicazione della tassa di Guzzler del gas combinano miglia di città e autostrada per gallone per elaborare un risparmio medio di carburante.

I critici della tassa di Gasufler Guzzler sottolineano che è solo in atto sulle auto.I camion leggeri e i veicoli di utilità sportiva (SUV) non sono contati e poiché i SUV hanno spesso un'efficienza del gas estremamente scarsa, questo sembra in qualche modo ingiusto.Inoltre, poiché l'imposta sul Gas Guzzler si basa sul risparmio di carburante piuttosto che sul prezzo, qualcuno potrebbe finire per pagare una percentuale sostanziale del prezzo delle auto in tassa o di una piccola frazione, a seconda del valore dell'auto.Questo sembrerebbe penalizzare le persone che acquistano auto meno costose, guidando il costo complessivo dell'auto.