Quali sono i diversi tipi di infrastrutture stradali?

L'infrastruttura stradale di una particolare regione è la somma totale delle strade, delle strade e delle autostrade in atto.Comprende anche la segnaletica, gli intermilli, i ponti e i diritti di passaggio associati alle strade.Gli inventari completi di questi beni pubblici sono spesso richiesti dalle giurisdizioni locali.Lo stato dell'infrastruttura stradale viene spesso valutato in base alle condizioni stradali, alla sicurezza e alla capacità.Le decisioni di finanziamento per la riparazione, la sostituzione o l'espansione delle strade vengono prese in base allo stato delle infrastrutture stradali e alle esigenze future come modellato dai pianificatori del traffico.

Per quantificare le condizioni stradali, la sicurezza e la capacità, i dati utili devono essere messi in formato accessibile aColoro che raccolgono i dati e quelli che li usano.La documentazione rigorosa e coerente dell'infrastruttura stradale è una delle chiavi per mantenere il sistema in modo efficiente.Un database ben progettato può presentare dati grezzi ed essere manipolato per eseguire simulazioni di modelli di traffico in base a dati dettagliati.

Il livello dettagliato di dati a livello di segmento contrasta con la tipica pianificazione di alto livello condotta dagli ingegneri del traffico.Una curva particolare può essere responsabile della limitazione della capacità complessiva di un'autostrada, ma questo fatto potrebbe non essere visibile senza qualche analisi di segmento per segmento.Allo stesso modo, una strada può essere etichettata con un tasso di incidenti sopra la media, quando il problema risiede in scarsa segnaletica.

Contee, stati e nazioni assegnano risorse significative per fornire un'infrastruttura stradale in grado di portare avanti il commercio delle imprese e le esigenze di trasporto dei cittadini.Negli Stati Uniti, le infrastrutture stradali sono mantenute attraverso i budget dipartimentali e mediante raccolta di pedaggi e tasse speciali applicate alle vendite di benzina.Sebbene considerate una risorsa, le strade rappresentano effettivamente un onere di manutenzione e servizio in corso una volta costruito.

come meccanismo di finanziamento per le infrastrutture stradali, un partenariato pubblico-privato (PPP) è più comune in Europa e in Australia che negli Stati Uniti.I sondaggi di PPP in tutto il mondo da parte del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti hanno concluso che il modello PPP è praticabile.Nei PPP, il finanziamento e la costruzione di infrastrutture stradali sono intrapresi da società private.Nella maggior parte dei casi, si assume anche le responsabilità di manutenzione e miglioramento del ciclo di vita.Le agenzie governative assumono un ruolo di più cliente, pagando le tasse in cambio dei servizi di trasporto.