Cos'è un test del cuscinetto?

Il termine test del cuscinetto può riferirsi a due cose separate.Il primo utilizzo del termine è spesso associato all'ingegneria automobilistica Lexus e Nissan.L'altro si riferisce a un test di penetrazione della superficie stradale che è anche noto come test California Bearing Ratio (CBR).

Se associato all'ingegneria automobilistica, il termine test del cuscinetto risale a una campagna pubblicitaria del 1992 per Lexus ES 300. In questoPubblicità televisiva, la Lexus ES 300 è stata montata su una piattaforma che gli ha permesso di ruotare su diversi assi.La pubblicità ha descritto il test del cuscinetto a sfera come un test ingegneristico del design delle auto.

Nel test del cuscinetto Lexus, è stato posizionato un cuscinetto a sfera d'argento sulla cucitura del cofano dell'auto e rilasciato.Cominciò a muoversi lungo la cucitura del cofano e, mentre l'auto veniva ruotata sulla piattaforma, continuò il suo viaggio lungo varie parti del design delle auto.Lo scopo del test era di mostrare l'ingegneria di precisione che ha permesso al cuscinetto a sfera di viaggiare senza impedimenti.

Questa versione del test del cuscinetto è stata successivamente ripetuta da Nissan con il rilascio della Nissan Altima del 1993.Lo spot di Nissan ha reso omaggio a Lexus riconoscendo che l'idea per il test era derivata dalla pubblicità di Lexus nella propria campagna pubblicitaria.Il team pubblicitario di Nissan includeva una sottile jibe nei confronti di Lexus, tuttavia, osservando che la Nissan Altima del 1993 era significativamente meno costosa dei modelli Lexus dello stesso anno.

Se associato alla costruzione della superficie stradale, il termine test di solito si riferisceIl test del rapporto cuscinetto della California.Questo test viene utilizzato per determinare l'idoneità dei sotto-gradi stradali e dei corsi di base accertando la capacità di cuscinetto del carico del campione di terreno.Rating CBR più elevati sono indicativi di superfici più dure adatte a strade e piste di atterraggio non migliorate.Rating CBR più bassi dimostrano superfici morbide che non sono sicure per la costruzione di carrelli.Il metodo di test è stato sviluppato per la prima volta dal Dipartimento dei trasporti della California prima della seconda guerra mondiale.

Il test del rapporto di cuscinetto è condotto in laboratorio o sul campo.L'attrezzatura per questa procedura consiste in uno stantuffo di dimensioni standard e un dispositivo per misurare la pressione esercitata sullo stantuffo.Lo stantuffo è forzato in un campione di terreno e viene registrata la pressione necessaria per penetrare nel terreno.Questa misurazione viene quindi divisa per la pressione richiesta per duplicare il test su un materiale di pietra frantumata standard del 100% CBR.Il numero risultante viene quindi somministrato come percentuale di cbr.