Cos'è un marcia differenziale?

Un ingranaggio differenziale è un dispositivo meccanico utilizzato per convertire e trasferire la coppia in una varietà di maniere.In genere, verrà utilizzato un differenziale per distribuire la coppia da un singolo albero a due o più alberi.A volte, il contrario può aver luogo, dove la coppia di due o più alberi viene trasferita a un solo albero.Mentre un attrezzatura differenziale può assumere molte forme, si trova spesso nelle automobili.In questa applicazione, la coppia di un singolo albero è distribuita in due diversi alberi, ognuno dei quali trasforma una ruota motrice.

Mentre gli ingranaggi differenziali possono essere trovati in molti diversi meccanismi e macchine, la moderna automobile tende a sfruttare maggiormente l'utilizzo diloro.Quando un'automobile fa una svolta, le ruote su entrambi i lati dell'auto dovrebbero girare a velocità diverse.Le ruote più vicine alla direzione del turno devono ruotare più lentamente di quelle rivolte lontano dal turno.Affinché un'auto lo faccia, ogni ruota posteriore ha bisogno del proprio albero di trasmissione individuale, ma la coppia deve ancora essere distribuita uniformemente.

Un ingranaggio differenziale realizza questo distribuendo una coppia uniformemente su ciascuna ruota a forma di individuo.Questo viene fatto attraverso una speciale disposizione degli ingranaggi trovata nel punto in cui l'albero di trasmissione dal motore incontra i due alberi di trasmissione.Il motore all'interno dell'automobile crea coppia, che viene quindi aumentata attraverso la trasmissione.Dalla trasmissione, un singolo albero di trasmissione ruota la scatola di ingranaggi differenziali.

Le scatole degli ingranaggi differenziali possono essere trovate in una varietà di disposizioni, ma la disposizione stessa è relativamente universale tra i produttori di automobili.Un ingranaggio a spirale conico sull'estremità dell'albero dell'unità di trasmissione gira un ingranaggio a ruota a corona più grande.L'ingranaggio della ruota a corona ha un diametro relativamente grande e ha un grande foro nel mezzo.Mentre i denti sulla maggior parte degli ingranaggi escono da un lato, i denti della ruota della corona rivolgono verso l'alto.In questo modo, l'ingranaggio del pignone dal motore può connettersi all'ingranaggio della corona.

Dall'ingranaggio della corona arriva una disposizione unica di ingranaggi, dove la coppia è distribuita uniformemente tra entrambi gli alberi di trasmissione.Sul volto della ruota della corona c'è ciò che è noto come una gabbia differenziale, che ospita due marce smussate su entrambi i lati.I volti di questi ingranaggi sono perpendicolari a quelli della ruota della corona, che consente loro di unirsi correttamente ad altri due ingranaggi con smussati abbinati.Ognuno di questi altri due ingranaggi smussati costituisce un'estremità di ciascun albero di trasmissione.

Senza un differenziale o due diversi alberi di trasmissione, potrebbe verificarsi una varietà di effetti avversi nell'automobile e nei suoi componenti.Uno dei più notevoli è il danno dei pneumatici, che è il risultato del trascinamento dei pneumatici.Ciò è causato quando il pneumatico esterno non è in grado di ruotare più velocemente del pneumatico interno.Tale trascinamento può anche provocare danni alla trasmissione e fallimento.