Cos'è una pompa per ingranaggi?

Una pompa per ingranaggi è una pompa meccanica che muove i liquidi mediante due ingranaggi rotanti.Il liquido scorre sotto pressione dall'assunzione della pompa allo scarico nello spazio formato dai denti degli ingranaggi.Il liquido serve anche a lubrificare gli ingranaggi.Le piccole autorizzazioni tra le pareti della camera della pompa e i denti degli ingranaggi creano una guarnizione stretta, impedendo così al liquido di scorrere indietro attraverso l'assunzione.A differenza di altri tipi di pompe, le pompe per ingranaggi non devono essere preparate e possono essere eseguite a secco per brevi periodi senza danneggiare la pompa.Sono in genere utilizzati per pompare acqua, olio e altri liquidi. Le pompe per ingranaggi sono in grado di produrre pressioni interne molto elevate e sono spesso utilizzate per pompare liquidi spessi come il pece e l'olio greggio.Le velocità della pompa devono essere ridotte quando la viscosità aumenta per consentire il tempo sufficiente affinché il liquido riempia i vuoti tra i denti degli ingranaggi.Una pompa per ingranaggi è in grado di pompare quantità molto precise di liquido ad alta pressione e viene spesso utilizzata per pompare olio di carburante e riscaldamento, gasolio e benzina.Mentre gli ingranaggi ruotano all'interno della camera della pompa del cambio, creano aree di bassa e alta pressione.Un'area a bassa pressione, o sottovuotazione, viene creata tra i denti degli ingranaggi quando non vengono mesh.Il liquido scorre in quest'area di pressione inferiore.Mentre la marcia continua a ruotare, il liquido viene intrappolato nella tasca formata dai denti degli ingranaggi e dalla parete della camera della pompa.Infine, viene creata un'area di pressione più elevata una volta che gli ingranaggi iniziano a mesh, forzando il liquido dai denti degli ingranaggi e nella presa di scarico.Sono necessarie autorizzazioni estremamente piccole tra i denti degli ingranaggi e il muro per far funzionare efficacemente la pompa.Nel tempo, la pompa per ingranaggi perderà gradualmente l'efficienza man mano che le autorizzazioni aumentano a causa della normale usura.

Esistono due tipi principali di pompe per ingranaggi, interne ed esterni.La pompa degli ingranaggi interni, nota anche come Gerotor, ha due marce.Un ingranaggio interno più piccolo si adatta all'interno di uno più grande ed entrambi ruotano nella stessa direzione.L'ingranaggio più piccolo ha sempre un dente in meno rispetto a quello più grande ed è montato fuori centrale in relazione all'albero della marcia più grande.Ciò consente all'ingranaggio interno di ruotare liberamente all'interno dell'ingranaggio esterno, fornendo allo stesso tempo lo spazio necessario per pompare il liquido dall'assunzione alla scarica della pompa del cambio.L'alimentazione viene applicata sull'albero dell'ingranaggio interno, che quindi guida l'ingranaggio esterno.

Le pompe per ingranaggi esterne hanno due ingranaggi identici che ruotano in direzioni opposte.Il liquido viene trasportato nello spazio creato tra i denti della marcia e i lati della camera della pompa.L'alimentazione viene applicata sull'albero dell'ingranaggio di guida, che a sua volta guida l'altra marcia.Gli ingranaggi di sperone vengono generalmente utilizzati nelle pompe per ingranaggi esterni, sebbene gli ingranaggi elicoidali e a spina di pesce vengono talvolta utilizzati quando il rumore eccessivo della pompa è un problema.