Cos'è un riduttore di marcia?

Un riduttore di ingranaggi è un meccanismo attraverso il quale viene reindirizzata la produzione di energia di un motore o un motore ad alta velocità per trasformare un altro componente meccanico a una velocità di rotazione più bassa e ad una coppia più alta.I riduttori di marcia sono dispositivi che possono assumere diverse forme.Sono inoltre indicati come scatole di marcia o cambi di marcia e sono semplici trasmissioni.I riduttori degli ingranaggi offrono anche sicurezza meccanica riducendo la velocità delle attrezzature rotanti.Nella sua forma più semplice, la riduzione degli ingranaggi avviene in rapporti impostati correlati a un valore caratteristico dei componenti di ingresso di ingresso e output.

L'automobile presenta un esempio comune di riduzione degli ingranaggi.I motori a combustione interna devono funzionare ad alta velocità per mantenere la produzione di energia regolare.Quando il veicolo viene fermato, rallentando o viaggiando lentamente, la velocità del motore, se applicata direttamente alle ruote, causerebbe la rotazione della velocità delle ruote o l'auto o addirittura la perdita di controllo dello sterzo.Con l'uso di un riduttore di marcia, l'energia può essere utilizzata per superare l'inerzia del veicolo fermato, ridurre lo slancio di un veicolo di rallentamento o consentire il rimorchio più pesanti ma a una velocità inferiore.

Un riduttore di marcia realizza l'energiatrasformazione modificando il rapporto tra la rotazione di due parti mobili.In un orologio, ingranaggi di diverse dimensioni si contattano direttamente in rapporti fissi per modificare la velocità di movimento tra l'albero rotante centrale e le varie mani dell'orologio.In una bicicletta, una leva spinge una catena tra pignoni di dimensioni diverse.In un vento o un verricello, una cinghia passa tra pulegge di diversi diametri per controllare la velocità con cui viene sollevato un carico mentre guadagna slancio.I rapporti di ingranaggio sono calcolati dai rapporti del numero di denti in ciascun marcia, del diametro dei pignoni o del diametro delle pulegge.senza cambiare effettivamente marcia.Invece di un cilindro come puleggia se viene utilizzata una forma conica, la cintura può viaggiare su o giù per il cono, cambiando il diametro e quindi il rapporto di marcia continuamente mentre si muove.Questo tipo di controllo degli ingranaggi è chiamato trasmissione a variazione continua (CVT).Veicoli più piccoli e meno costosi, come go-kart o veicoli che richiedono solo una piccola gamma di velocità, come i trattori agricoli, possono trarre vantaggio dalla semplicità di un CVT.

in una trasmissione infinitamente variabile (IVT), un CVTè combinato con un sistema di ingranaggi epiciclici.Questo sistema, noto anche come sistema di ingranaggi planetari, include un ingranaggio centrale, che si chiama sole, che si intreccia con due o più ingranaggi che ruotano attorno a esso, che sono chiamati pianeti.I ingranaggi del pianeta a loro volta si collegano con i denti rivolti verso l'interno di un grande anello di marcia chiamato annulus.

Il sole o l'annulus sono tenuti fissi.Gli alberi di ingresso e uscita possono essere una delle tre posizioni.Un affiliatore a matita è un riduttore di attrezzatura planetaria smussata.Nelle attrezzature per costruzioni pesanti, i sistemi di ingranaggi planetari vengono utilizzati per fornire l'alta coppia necessaria per spostare queste macchine.