Cos'è un compressore a reazione?

Un compressore a getto è il meccanismo centrale di un motore a reazione che comprime il flusso d'aria in arrivo per la fase di combustione del funzionamento dei motori.I motori a reazione sono in genere costituiti da elementi del compressore e della turbina e, nel caso dei motori di turbofan, un ulteriore elemento della ventola del primo stadio.Il compressore fornisce aria ad alta pressione alle camere di combustione dove vengono bruciati aria e carburante.Il conseguente flusso di gas ad alta energia trasforma la turbina che fornisce la potenza per far funzionare il compressore, sostenendo così il ciclo operativo.Il compressore a getto normalmente consiste in serie alternate di pale radiali statiche e rotanti che facilitano la compressione dell'aria di aspirazione.

Esistono due tipi di base di motori a getto: turbojet e turbofan.Sebbene differiscano in diversi modi fondamentali, i loro principi operativi rimangono gli stessi e entrambi utilizzano elementi del compressore a getto interno.Nei moderni moderni motori turbofan di bypass ad alto contenuto di bypass, il compressore è la seconda fase del motore ed è preceduto da una grande ventola di bypass.L'aria che entra nel motore è accelerata dalla ventola di bypass e diretta nel compressore che in genere consiste in due parti mdash;tappe basse e ad alta pressione.Mentre l'aria attraversa queste due fasi, viene progressivamente compressa a pressioni estremamente elevate e forzata nelle camere di combustione dei motori.

Nelle camere di combustione, l'aria compressa viene miscelata con carburante a getto e accesa.L'esplosione risultante di gas ad alta energia è diretta attraverso una serie di turbine, sempre una fase a bassa e alta pressione, che gira e fornisce l'energia di rotazione necessaria per trasformare i compressori.Questo ciclo viene mantenuto fintanto che il carburante viene fornito al motore.Nei motori turbojet più vecchi, non esiste una ventola di bypass;Il compressore a getto rappresenta la prima fase del motore.Tuttavia, il resto del processo rimane lo stesso.I motori di bypass elevati sono, tuttavia, molto più efficienti e silenziosi.

Il compressore a getto è poco più che una serie di ventole che aumentano progressivamente la pressione dell'aria che li attraversa.Questi fan sono in genere costituiti da serie alternate di lame statiche e rotanti.Questa disposizione fornisce slancio per l'aria e una serie alternata di ostacoli che comprime l'aria.Le velocità di rotazione coinvolte nella maggior parte degli elementi del compressore a reazione sono estremamente elevate e i dischi della ventola sono progettati per essere finemente bilanciati e molto robusti per resistere alle sollecitazioni coinvolte.Un guasto del disco del compressore durante il funzionamento è di solito un evento catastrofico con dischi fratturati che spesso escono dal motore e persino penetrano completamente nella fusoliera degli aeromobili.