Cos'è una frizione magnetica?

Una frizione magnetica è un dispositivo che consente la connessione e la disconnessione tra due alberi coassiali.In termini di funzionamento, una frizione magnetica funziona più o meno come una frizione normale ed entrambi gli articoli svolgono all'incirca la stessa funzione nella maggior parte dei macchinari.Un motore o un motore guida un volano e una piastra della frizione, che è realizzata in materiale con un alto coefficiente di attrito, è posizionato sopra di esso.La differenza tra frizioni magnetiche e modelli standard è nel modo in cui la piastra di pressione controlla l'impegno e il disimpegno della piastra della frizione con il volano.Nelle frizioni normali, viene utilizzata una molla di diaframma per collegare la piastra della frizione e il volano, mentre nelle frizioni magnetiche viene utilizzato un campo elettromagnetico.

Esistono quattro componenti principali per una frizione magnetica: un campo o una bobina;un rotore, che corrisponde al volano in una frizione normale;un'armatura, che corrisponde alla piastra della frizione;e un hub, noto anche come output.Quando una corrente viene passata attraverso la bobina, viene generato un campo elettromagnetico, la cui forza deve essere abbastanza forte da superare la forza delle molle che separano il rotore e l'armatura.Questo campo elettromagnetico attira l'armatura a contatto con il rotore, causando il muoversi dell'armatura.Collegato all'armatura è il mozzo, che è collegato al secondo albero.

La funzionalità e le prestazioni di una frizione magnetica dipendono da una varietà di fattori e, al fine di impedire il surriscaldamento della bobina, è essenziale una tensione costante.Gli effetti iniziali dell'attrito tra l'armatura e il rotore sono un problema che viene affrontato brunnendo la piastra della frizione per logorare la superficie e renderla il più liscia possibile.Per ottenere tempi di risposta più rapidi, viene implementata una tecnica nota come eccesso di eccesso;È qui che la bobina riceve brevemente una tensione più volte superiore alla valutazione standard.Ad esempio, l'applicazione di una tensione iniziale 15 volte la normale tensione della bobina produce un tempo di risposta che è tre volte più veloce del tempo di risposta standard.

Una tipica automobile utilizza frizioni regolari allo scopo di spostarsi gli ingranaggi e trasferire la coppia dal motore al motorealbero motore.La maggior parte delle auto che dispongono di sistemi di condizionamento dell'aria, tuttavia, utilizzerà una frizione magnetica per consentire al compressore d'aria di disegnare energia dal motore quando l'aria condizionata viene attivata dal cruscotto.Lo stesso tipo di tecnologia è ampiamente utilizzato anche nei sistemi di frenatura ad alte prestazioni.Le frizioni magnetiche sono anche utilizzate in numerosi altri macchinari che vengono utilizzati su base giornaliera, che vanno dalle macchine da copia ai tosaerba.