Che cos'è un tubo di Pitot?

Un tubo di Pitot è uno strumento montato sull'ala di un aereo.Viene utilizzato per determinare la pressione dinamica del flusso d'aria e, successivamente, la velocità del piano.Il tubo di Pitot fu inventato dall'ingegnere idraulico francese Henri Pitot all'inizio del XVIII secolo.Inizialmente è stato usato per determinare la velocità dell'acqua in un fiume.

Il tubo Pitot viene utilizzato per determinare la differenza tra pressione statica, dinamica e totale di un fluido.Un fluido è fondamentalmente un liquido o un gas che scorre.Ad esempio, l'acqua che scorre in un fiume o le molecole di ossigeno che si muovono nel vento sono considerate fluidi.

Un tipico tubo di Pitot è costituito da un dispositivo situato nel percorso del fluido.Man mano che il fluido scorre attraverso il tubo, viene creata una pressione che viene misurata.Il tubo non ha una presa, quindi il fluido si riposano e viene determinata la sua pressione di stagnazione, che è anche chiamata pressione totale.

Per calcolare la velocità di un piano, la pressione statica del fluido deve ancheessere determinato.La pressione statica è la pressione creata dal fluido in movimento.Questo è ottenuto attraverso un tubo statico di Pitot, che consiste in un secondo tubo con fori sui lati.

Una volta determinata la pressione statica, viene sottratta dalla pressione di stagnazione.Questo calcolo fornisce la pressione dinamica del fluido.Con queste informazioni, può essere determinata la velocità dell'aereo.

Il tubo di Pitot è stato utilizzato per la prima volta da Henri Pitot per misurare la velocità del fiume Senna.Ha studiato il flusso d'acqua a varie profondità.Le sue scoperte sembravano confutare l'idea che l'acqua scorresse più velocemente a profondità più profonde.

nel XIX secolo, Henry Darcy modificò il tubo di Pitot.Darcy era un ingegnere francese che ha concentrato la sua ricerca sull'idraulica.Il suo design del tubo Pitot è il modello attuale utilizzato nella maggior parte delle applicazioni.

In genere, il tubo di Pitot è fissato all'ala o alla fusoliera del piano.Deve essere controllato su base regolare per garantire che funzioni correttamente.Qualsiasi malfunzionamento può causare una lettura errata della velocità.

Una causa di un pitot funzionante in modo improprio è la formazione di ghiaccio.La glassa è un problema serio che può causare danni agli strumenti sul piano.Sono necessarie procedure di deicing regolari per garantire che il Pitot stia misurando correttamente le pressioni associate al flusso d'aria attorno al piano.