Cos'è un ammortizzatore?

Un ammortizzatore e mdash;Spesso solo chiamato shock mdash;è un apparato meccanico il cui scopo principale è quello di ammortizzare i movimenti e gli impatti.Si trova spesso nelle automobili, dove viene utilizzato per fornire un giro più fluido.In costruzione, un ammortizzatore è comunemente chiamato serranda.Serve come misura di sicurezza per aiutare a ridurre al minimo un movimento delle strutture causato da forze naturali come forti venti e terremoti.

Gli ammortizzatori funzionano assorbendo l'energia cinetica in eccesso di solito derivante da movimenti improvvisi o forti.L'energia cinetica viene quindi scaricata conservando o trasformandola in un'altra forma di energia.L'assorbimento e la dissipazione dell'energia variano a seconda del tipo di ammortizzatore utilizzato.

Gli oggetti come le bobine a molla tendono a piegarsi o comprimere ogni volta che viene messo un stress eccessivo.Durante la compressione, l'energia viene trasferita al materiale.Un ammortizzatore di isteresi utilizza questo effetto usando materiali che possono trattenere la loro forma dopo aver assorbito un'energia enorme.I dischi trovati nella colonna vertebrale funzionano nello stesso principio di un ammortizzatore di isteresi.

Gli ammortizzatori di tipo di attrito utilizzano una resistenza naturale dei materiali per ridurre l'energia.Gli ammortizzatori di questo tipo sono generalmente chiamati dashpot.L'industria manifatturiera utilizza frequentemente dashpot per ridurre le vibrazioni dell'attrezzatura.Questo è comunemente fatto per ridurre l'usura sulla macchina.I gadget a prova d'urto di solito hanno anche una qualche forma di ammortizzatori di attrito per prevenire danni quando vengono eliminati.

Gli ammortizzatori idraulici e di gas usano fluidi, come l'olio idraulico e l'aria, contenuti in un cilindro per assorbire l'energia.La forza esterna fa sì che un pistone sopra il cilindro spinga il fluido.Piccole perforazioni sul fondo del cilindro quindi consentono di passare una piccola quantità di fluido.Lasciare che il flusso di fluido fuori dal cilindro impedisce l'accumulo di troppa pressione e garantisce un rinculo più fluido.

Gli ammortizzatori dell'auto normalmente integrano shock a molla e idraulici.Formano la sospensione che collega il telaio al corpo dell'auto.Usando due tipi di shock, la sospensione riduce in modo più efficace i frullati vissuti dal passeggero.

La rigidità della sospensione viene generalmente regolata a seconda del livello di controllo desiderato.Una sospensione morbida sottolinea su una corsa confortevole, mentre una sospensione dura di solito offre una gestione più reattiva.Le auto da corsa hanno spesso diverse impostazioni di rigidità tra gli ammortizzatori anteriori e posteriori.La sospensione anteriore è normalmente sintonizzata per una svolta più veloce.La sospensione posteriore, d'altra parte, è calibrata per una maggiore trazione.